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El museo del automóvil de Torino "Carlo Biscaretti Di Ruffia" (Parte 3)

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Decíamos en la Parte 1 de esta nota, que este museo del automóvil nace en el año 1932, por una idea de dos pioneros del automovilismo nacional italiano.
El mismo posee una colección única en Europa, de impotantes automóviles, y entre los mismos hemos mostrado, incluyendo la Parte 2 los siguientes; El carro de Cugnot (1769), El Peugeot Tipo 3 (1982), El Fiat 4 HP. (1899).
La Cisitalia 202 (1948). El Oldsmobile Curved Dash (1904). El Lancia Aprilia (1948). El Alfa Romeo Volante (1952). El Abarth 2400 Coupé Allemano (1964). En esta Parte 3 se muestran: El M.Benz 500K (1936). La Cisitalia 202 SMM. (1947). El Alfa Romeo Giulietta Sprint (1954). El Fiat 500 (1962). El Fiat 850 Sp. (1968). El Lancia Delta Evolución (1991).

• Mercedes Benz 500 K (Alemania 1936).
Automóvil deportivo de gran lujo, con motor de 8 cilindros en línea, sobrealimentado por un compresor volumétrico, comandado por el conductor, suspensión independiente en las cuatro ruedas, y prestaciones excelentes.
Este modelo es construído en las fábricas Daimler Benz, en cantidades limitadas, en las versiones; berlina, torpedo, coupé, cabriolet y ro-adster. La 500K es un excelente ejemplo de tecnología automotríz alemana de preguerra.
Sus características técnicas son: Motor de 8 cilindros en línea, de 5000 cm3. con una potencia de 180CV. a 3.500 rpm. Su velocidad es de 170 km/h y su peso de 2.235 kg.

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Cisitalia 202 SMM.

• Cisitalia 202 SMM - Spider Nuvolari (Italia 1947).
La spider denominada Nuvolari, en homenaje al Gran piloto de Mantova, que la condujo en las Mille Miglia de 1947, es un ejemplo de un estilo original. Proyectada por el ingeniero G Savonuzzi, responsable técnico de Cisitalia, desde 1945 a 1948. La estructura o carrocería es toda aluminio, con toques aerodinámicos apenas acentuados en los guardabarros traseros. Fueron construídos cerca de 20 ejemplares, entre 1947 y 1948, y el museo muestra uno de los 10 existentes.

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Alfa Romeo Giulietta Sprint.

Sus características técnicas son: Motor de 4 cilindros en línea (derivado del Fiat 1.100), con una cilindrada de 1.089 cm3., con una potencia de 60/65 CV. a 5.500 rpm. Su velocidad máxima es de 180 Km/h.

• Alfa Romeo Giulietta Sprint (Italia 1954).
La coupé Alfa Romeo Giulietta Sprint, carrozada en serie por el prestigioso Bertone, es uno de los modelos más representativos del estilo y de la ingenieria automovilística italiana de la década del ‘50. De prestaciones muy brillantes, permanece en producción de 1954 a 1966, la versión “Sprint”, precedida en un año por la Giulietta berlina, la spider con carrocería Pininfarina, y sucesivamente otras derivaciones netamente deportivas. Sus características técnicas son: Motor de 4 cilindros en línea, de 1.290 cm3., con una potencia de 80 CV. a 6.300 rpm., y su velocidad es de 165 km/h.

• Fiat 500 (Italia 1962)
El Fiat 500 nace en Torino en el establecimiento de Mirafiori en 1957.

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Fiat 500.

Se trata de un estudio del ingeniero Dante Giacossa, responsable de la oficina técnica Fiat, que se orientaba hacia un automóvil de carrocería autoportante, con motor de 2 cilindros en línea montado atrás, con 499,5 cm3 de cilindrada total, una potencia de 18 CV. a 4.600 rpm. La velocidad máxima es de 95 km/h. el peso de 520 kg. en vacío, y su consumo de 5,5 litros/100 kilómetros. Este vehículo posee cuatro ruedas independientes, y el motor bicilíndrico es enfriado por aire.

• Fiat 850 Special (Italia 1968).
El primer Fiat 850 fue lanzado en 1964, es una evolución del Fiat 600, es decir una berlina de dos puertas, 4/5 puestos, carrocería autoportante, motor posterior de 4 cilindros en línea enfriado por agua, con cuatro ruedas independientes. La 850 Special nace en 1968, de la unión de la carrocería de la berlina 850, y el motor de la coupé. Sus prestaciones son excelentes, y usaron freno a disco y neumáticos especiales.
Sus características técnicas son: Motor de 4 cilindros en línea, con 843 cm3., la potencia máxima es de 47 CV. a 5.400 rpm. Su velocidad es de 135 km/h. y su consumo de 7 litros/100km.

• Lancia Delta Evolución (Italia 1991).
Construído por la casa turinesa, durante 20 años; desde 1979 a 1999, en dos series diferentes. Diseñada por G Giugiaro, representó el Lancia de clase media de los años 80 y 90. En 1980 tuvo el premio “Auto del año”, y se adjudicó varios mundiales de Rally consecutivos. El ejemplar expuesto es la Delta Integral Evolución, con motor de 16 válvulas.
Sus características técnicas son: Motor delantero transversal de 4 cilindros en línea, con una cilindrada de 1995 cm3., 16 válvulas, la potencia es de 210 CV. a 5.750 rpm, su velocidad 220 km/h. y su peso: 1300 kg. en marcha.

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Fiat 850.                                                               Lancia Delta Evolución.

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