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Publicado por Taller Actual

La moto KTM RC 390

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La moto KTM RC 390, es una moto deportiva en su forma más pura. Reducida a lo esencial. Ágil, rápida, apta para la clase del permiso de conducir y súper deportiva.

Es una moto deportiva en su forma más pura. Reducida a lo esencial.
Ágil, rápida, apta para la clase del permiso de conducir y súper deportiva. Independientemente de si se está en carretera o en circuito, los genes de moto se reconocen en cada maniobra, desprendiendo todo un espíritu de competición.

Manejabilidad: simplemente espectacular. Rendimiento: de ensueño. Potencia: increíble.

Características de la KTM RC 390

DATOS TECNICOS MOTOR

Tipo constructivo: Motor de nafta/gasolina de 1 cilindro y 4 tiempos, refrigeración por líquido
Cilindrada: 373,2 cm³
Diámetro: 89 mm
Carrera: 60 mm
Potencia: 32 kW (44 CV)
Ayuda de arranque: Motor
Caja de cambios: Cambio de marchas con 6 velocidades
Lubricación del motor: a presión con circuito cerrado con 1 bomba de rotor
Desmultiplicación principal: 30:80
Transmisión secundaria: 15:45
Refrigeración: Refrigeración por líquido, circulación permanente del refrigerante por la bomba de agua 
Embrague: Embrague en baño de aceite / accionamiento mecánico
Equipo de encendido: Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido.

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La moto KTM RC 390 configura: Distancia entre ejes: 1.340±15 mm .Altura libre sobre el suelo sin carga: 178,5 mm .Altura del asiento sin carga 820m. Capacidad total del depósito de combustible aprox.: 10 litros. Nafta/gasolina súper sin plomo (95 octanos/RON 95/PON 91). Peso en seco: 147 kg.

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El asiento esta cerca del suelo y llegan bien los dos pies, el manillar es ancho.

CHASIS

Chasis: Bastidor de tubo formado por tubos de acero, con recubrimiento en polvo
Horquilla: WP Suspension Up Side Down
Amortiguador: WP Monoshock
Recorrido de la suspensión delante: 125 mm
Recorrido de la suspensión detrás: 150 mm
Equipo de frenos delante: Freno de disco con pinza de cuatro émbolos
Equipo de frenos detrás: Freno de disco con pinza del freno de un émbolo, disco con apoyo flotante
Diámetro de los discos de freno delante 300 mm
Diámetro de los discos de freno detrás 230 mm)
Cadena 5/8 x 1/4” X-Ring
Ángulo de la dirección: 66,5°
Distancia entre ejes: 1.340±15 mm
Altura libre sobre el suelo sin carga 178,5 mm
Altura del asiento sin carga 820 mm
Capacidad total del depósito de combustible aprox.: 10 l
Nafta/gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Peso seco: 147 kg

El motor conserva su imagen y tamaño exterior pero por dentro es totalmente nuevo. Un monocilíndrico de última generación que rinde 44 CV .El asiento esta cerca del suelo y llegan bien los dos pies, el manillar es ancho
La alineación del motor es idéntica a los modelos anteriores; con RC390 la potencia máxima de generación es de 43 CV,. La potencia de frenado se refleja en la forma de los frenos de disco de 300 mm en la parte delantera y 230 mm en su parte posterior, se completa con sistema Bosch 9MB al sistema de frenos antibloqueo
Los ingenieros de KTM han ejercido un enorme tiempo y esfuerzo para obtener las características de conducción de vía especiales, carenado aerodinámico, centro de gravedad, control de peso y otros tan importantes aspectos en su lugar, de modo que no se vea comprometida la actuación.

Estas motos completamente carenadas también reciben faros dobles, carenado montado espejos retrovisores y luces traseras LED.

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Los ingenieros de KTM han dedicado un enorme tiempo y esfuerzo para obtener las características de conducción de vía especiales, carenado aerodinámico, centro de gravedad, control de peso y otros tan importantes aspectos en su lugar, de modo que no se vea comprometida la actuación. Estas motos completamente carenadas también reciben faros dobles, carenado montado y espejos retrovisores.

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