Recomendaciones de Bardahl sobre aditivos para combustible

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¿Por qué usar Aditivos para Combustible?

En la actualidad los aditivos para combustible son de un uso frecuente y necesarios. La principal razón es que los motores han evolucionado a niveles inimaginables y los combustibles más allá de las mejoras posibles cumpliendo con las necesidades, no lograron la misma evolución por sus características naturales tanto de formulación como de uso, ya que siguen siendo derivados del petróleo.

El uso frecuente de los aditivos para combustible en su aspecto general ayuda a que los motores duren más, con notables mejoras operativas, disminuyendo el consumo de combustible, y con importantes ahorros en costos de mantenimiento gracias a la mayor duración de los distintos elementos del sistema de inyección.

Los aditivos multipropósitos agregados a las naftas y al gas oil

Mejoran el rendimiento del motor, otorgan más limpieza al sistema de inyección, elevan el número de octano (nafta) cetano (gas oil), lubrican, evitan el óxido, la formación de lacas o suciedad que se pueda producir en el sistema de inyección por la simple razón que la combustión del combustible deja residuos carbonosos. Su uso habitual ayuda a reducir el consumo de combustible y aporta al medio ambiente con una menor emisión de humos por el escape.

En los motores Diesel el uso es más frecuente y necesario dado que son motores más sensibles, con mayores necesidades o exigencias como el agrícola o el transporte. Nuestro país tan extenso en superficie como en marcadas diferencias térmicas hace que sus usos sean muy diferentes.
Hay 3 grupos generales de productos para el combustible:

1. Limpia Inyectores
2. Aditivos Multipropósitos
3. Específicos

El uso combinado de aditivos es la opción ideal para mantener siempre limpio el sistema de inyección y obtener la mejor performance del combustible. La mejora en la pulverización con el uso de aditivos es notable, obteniéndose de esta forma una combustión mucho más completa, optimizando el ahorro de combustible y el rendimiento del motor. Mejorando además la potencia y la performance.

ENSAYO DE CAMPO DE LA EFICIENCIA OPERATIVA

El ensayo fue realizado sobre una flota de 30 camiones, durante 18 meses y 3 millones de kilómetros recorridos en sus habituales operaciones de carga. La flota se encontraba en muy buen estado de mantenimiento con unos 355.000 Km. en promedio de uso al iniciarse el ensayo.
Se dividió en dos grupos, uno con la adición de un placebo (diluyente sin producto activo) y el otro con el agregado de OPTIMIZADOR DE GAS OIL DE BARDAHL.

El resultado final mostró una mejora del 12,6% en la eficiencia operativa en el grupo que usó el Aditivo Bardahl respecto del otro, destacándose la economía de combustible y el aumento de la potencia de arrastre.

ENSAYO DE CAMPO EN ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE

Una flota de 40 vehículos fue monitoreada en un recorrido de 50.000 Km. En este caso en los vehículos aditivados se utilizó OPTIMIZADOR DE GAS OIL en cada carga de combustible y XENTX cada 10.000 km. Se observó una economía del 5,9 % en el consumo de combustible, disminuyendo costos y aumentando beneficios.

ENSAYO DE CAMPO EN REDUCCIÓN DE LAS EMISIONES DEL ESCAPE

Se realizaron ensayos con una gran variedad de combustibles para motores, el resultado arrojó que el uso combinado de Optimizadores para combustible y Limpia inyectores de Barddahl reducen la emisión de humo negro un 8,0 % en promedio, la de hidrocarburos sin quemar en más del 33 % y disminuye el ruido en 2 o 3 decibeles.

ENSAYO DE ESTABILIDAD DEL GAS OIL

Con el tiempo el Gas Oil, tiende a formar depósitos de gomas, sedimentos y barnices que luego obstruyen los conductos y el filtro.
Un ensayo rápido de estabilidad del combustible, llamado PAD, consiste en calentarlo a 149 °C durante 90 minutos, enfriarlo a temperatura ambiente y filtrarlo por papel de filtro, en condiciones normalizadas, la cantidad de partículas retenidas por el filtro visualiza la inestabilidad del combustible, en una escala de 0 a 9.
El ensayo demostró que el uso de OPTIMIZADOR DE GAS OIL logra mejorar la estabilidad de un nivel de 5 a otro de 2, es decir, reducir los depósitos a menos de la mitad.                                               

IMPORTANCIA DE LOS ADITIVOS PARA EL GAS OIL Y LAS BAJAS TEMPERATURAS

¿Por qué usarlos?

Porque evita que el Gas Oil se congele a bajas temperaturas, se incorpora un aditivo depresor del punto de escurrimiento y mejorador de la fluidez en frío de última generación. La fluidez del Gas Oil se reduce a medida que la temperatura disminuye, los parámetros experimentales que describen las propiedades de fluidez del combustible son: el Punto de Enturbiamiento (Could Point, CP), el Punto de Taponamiento de Filtro en Frío (Cold Filter Plugging Point, CFPP) y el Punto de Escurrimiento (Pour Point, PP).

Cuando el combustible se enfría por debajo del Punto de Enturbiamiento se forman cristales de parafina, los cuáles tienden a aglomerarse y precipitar, pudiendo ocasionar una limitación en la capacidad de bombeo y taponamiento de filtros y pasos del combustible. La disminución del flujo produce, además, una combustión menos eficiente y pérdida de potencia. Los optimizadores de Gas Oil con Anticongelante y del Súper Gas Oil de Bardahl controlan la forma y el tamaño de las parafinas, previniendo la aglomeración de cristales.

En el combustible no aditivado, el gran tamaño de los cristales de parafina puede producir taponamientos, mientras que en el mismo combustible tratado con Optimizador de Gas Oil de BARDAHL (fórmula Invierno), el pequeño tamaño de los cristales incrementa notablemente la fluidez del combustible e impide la aglomeración de cristales y el taponamiento de filtros y pasos. De esta forma se aumenta notablemente el rango operacional de temperaturas, se consigue una mejor combustión y rendimiento del combustible, favoreciendo de esta manera un menor consumo.

En ensayos efectuados en nuestro laboratorio:

En otros ensayos se verificó la disminución del Punto de Escurrimiento en dos muestras de Gas Oil de distinto origen. En la tabla se puede apreciar la influencia del aditivo:

Vemos como la disminución del Punto de Escurrimiento depende en gran medida de la naturaleza y composición del Gas Oil como así también de la cantidad y tipo de parafinas. Utilizando nuestros aditivos Optimizador para Gas Oil con Anticongelante y Súper Gas Oil en las dosis normales de uso se consigue una disminución del mismo entre 10 y 20°C.

Fuente: BARDAHL

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