Informaciones Técnicas

Consejos de montaje para el cambio de correas de distribución Tomando como ejemplo Renault Clio II 1,6 16V Código motor K4M 748.

Apriete provisionalmente la tuerca del rodillo tensor, par de apriete: 7 Nm.

Bloquee el volante de motor con el destornillador grande y apriete provisionalmente el tornillo de la polea de transmisión del cigüeñal, par de apriete: 20 Nm.

Retire el perno fijador y la regleta de ajuste.

Bloquee el volante de motor con el destornillador grande y apriete el tornillo de la polea del cigüeñal otros 120-150 grados.

Gire dos vueltas hacia la derecha el cigüeñal a la posición de ajuste. ¡Este paso de trabajo es muy importante, ya que en caso contrario, debido a una baja tensión, la transmisión por correa generará ruidos al poco tiempo de estar en funcionamiento!

Ponga el perno fijador en el bloque de cilindros, la gualdera del cigüeñal tiene que estar fijado con el perno fijador.

Controle si puede poner fácilmente la regleta de ajuste de los árboles de levas.

Contrarreste con el rodillo tensor utilizando una llave hexagonal de 6 mm. Afloje la tuerca del rodillo tensor.

Gire este rodillo tensor hacia la izquierda hasta que el indicador se alinee con la muesca (fig. 10). Apriete la tuerca del rodillo tensor, par de apriete: 27 Nm. Quite el perno fijador.

Enrosque el tapón y ponga otro nuevo en el extremo posterior de los árboles de levas.

Monte los componentes en sentido inverso al desmontaje. Llene el sistema con agua de refrigeración y púrguelo.

Documente el cambio de la correa original ContiTech en la etiqueta suministrada y póngala en el espacio del motor (fig. 11).