Montaje y puesta en tensión

• Compruebe que las marcas estén alineadas.
• Compruebe que la barra de bloqueo del árbol de levas N. 3418 esté introducida correctamente.
• Compruebe que el perno de bloqueo de la bomba de inyección N. 3359 esté colocado correctamente.
• Afloje un poco el bulón de la rueda dentada del árbol de levas.
• Utilice el utensilio especial para mantener en posición el árbol de levas.
• Quite los bulones del piñón de la bomba de inyección e instale otros nuevos.
• Alinee el piñón de la bomba de inyección con los bulones en el centro de los agujeros acanalados.
• Monte el nuevo tensor asegurándose de que el tope esté colocado correctamente.
• Monte los nuevos rodillos.
• Instale la nueva correa de distribución siguiendo el orden siguiente: empiece por el piñón del cigueñal.
• Una vez montado el piñón del árbol de levas, apriete ligeramente el correspondiente bulón. El piñón debe girar libremente en el racor cónico.
• Afloje la tuerca del tensor.
• Con una llave específica, gire el tensor en el sentido de las agujas del reloj, hasta alinear los indicadores como se ilustra en la Fig. 1.
• Bloquee la tuerca del tensor utilizando un par de 20 Nm. y compruebe que las marcas estén alineadas.
• Bloquee el bulón del piñón del árbol de levas utilizando un par de 45 Nm.
• Apriete provisionalmente los bulones de la bomba de inyección utilizando un par de 20 Nm.
• Quite la barra de bloqueo del árbol de levas y el perno de bloqueo de la bomba de inyección.
• Gire dos vueltas el cigueñal en el sentido de las agujas del reloj hasta que las marcas queden alineadas.
• Compruebe que la barra de bloqueo pueda ser introducida.
• Compruebe que el perno de bloqueo pueda ser introducido en la bomba de inyección.
• Apriete los bulones de la bomba con un par de 20Nm y, si el tornillo es de los de punta, cierre otros 90° más (Fig. 2).
• Compruebe que los indicadores del tensor hayan quedado alineados y que, apretando la correa, los indicadores se ladeen, confirmando así la correctareactividad del tensor.
• Monte la abrazadera de soporte de motor y vuelva a montar el soporte del motor.
• Desmonte la barra de soporte del motor y vuelva a montar las demás piezas en orden inverso al del desmontaje.
• Bloquee los bulones de la polea del cigueñal utilizando un par de 10 Nm + 90°.