Publicado por Dayco

Dayco novedades técnicas (Parte 1)

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Como una demostración de cómo el mercado está cambiando para incluir nuevos productos desarrollados, para enfrentar los desafíos técnicos del diseño de motores en constante cambio, Dayco, fabricante de equipos originales (OE) y proveedor de sistemas, ha introducido varias referencias nuevas en su programa de posventa, incluido el accionamiento de la rueda de fricción del tensor de correa auxiliar y de la bomba de agua para el motor PRINCE BMW PSA utilizado en los modelos de vehículos, como Mini Cooper S, BMW serie 1-3, Citroën C3-C4, PSA 208-3008.

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Una de las características más interesantes de este motor, es el sistema que controla la bomba de agua, que se activa solo cuando la temperatura del motor necesita ser controlada. Dayco diseñó, desarrolló y fabricó una pieza de equipo original, junto con la terminal automotriz, como lo es el tensor de barra de torsión y brazo único, que reemplaza al tradicional tensor de resorte espiral en el sistema de accionamiento auxiliar y la polea de fricción "conmutable" motorizada que acciona la bomba de agua En la puesta en marcha, o cada vez que el motor está funcionando por debajo de su temperatura óptima, la bomba de agua se desconecta, lo que reduce el tiempo de calentamiento del motor, reduce sus emisiones generales y mejora el consumo de combustible. Sin embargo, una vez que el motor alcanza una temperatura predeterminada, se activa la rueda de fricción y se conecta la bomba de agua, lo que permite que el motor optimice su gestión térmica.

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