Dayco: Problemas y soluciones de las correas sincrónicas

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Grietas en el dorso:
Es causado por altas temperaturas.
Dorso de la correa brilloso y con grietas.
Solución: Sustituir la correa por una de compuesto adecuado, verificar estado de rodamientos y periodo de recambio de correa.

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Corte del diente:
Ocurre cuando la tensión de la correa es incorrecta, bloqueo de un comando o poleas desgastadas.
Solución: Sustituir la correa verificando la tensión de trabajo y las poleas.

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Corte sobre los dientes:
Es producto de elementos extraños entre la correa y la polea.
Solución: Sustituir la correa y verificar la limpieza de las poleas.

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Brillo sobre el dorso:
Es causado por la aplicación de excesiva tensión.
Solución: Sustituir la correa y montarla con la tensión correcta.

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Rotura de los dientes:
Es provocado por poleas desgastadas o defectuosas.
Solución: Cambiar poleas.

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Desgaste lateral:
Ocurre cuando la correa trabaja con componentes de la transmisión desalineados.
Solución: Sustituir la correa y verificar la perfecta alineación de las poleas y tensores.

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Rotura por plegado:
La rotura del hilado de fibra de vidrio provoca la rotura lineal de la correa.
Esto es debido a un plegado excesivo de la correa.
Solución: La correa debe ser almacenada dentro de su embalaje. Solo en el momento de la instalación debe ser retirada de su embalaje y manipulada con cuidado para no dañar el hilado de vidrio.

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Desprendimientos de los dientes:
Se produce cuando se bloquea un componente de la transmisión.
Generalmente se desprenden los dientes en la zona de la polea del cigüeñal.
Solución: Cambiar la correa y verificar el libre funcionamiento de la bomba de agua y la bomba inyectora.

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Rotura irregular del hilado:
Ocurre cuando se aplica excesiva tensión a la correa, por presencia de elementos extraños entre la correa y la polea, o por el bloqueo de algún elemento de la transmisión.
Solución: Sustituir la correa verificando la tensión aplicada, o el libre funcionamiento de los elementos de transmisión de fuerza.

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Desgaste en el dorso:
Generalmente es causado por el bloqueo del tensor.
Solución: Al reemplazar la correa verificar siempre el funcionamiento correcto de los tensores.

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Ruido:
Ocurre cuando la correa trabaja con tensión incorrecta (alta o baja)
Solución: Aplicar la tensión correcta.

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