Publicado por Continental

Consejos de montaje para el cambio de correas de distribución

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Consejos de montaje para el cambio de correas de distribución - Tomando como ejemplo el Opel 1,8i 16V C 18 XE.

Parte 3 (final)

11. Coloque la nueva correa de distribución comenzando contra el sentido de giro, empezando por la rueda del cigüeñal.

12. Gire el rodillo tensor hacia la izquierda con la excéntrica de ajuste hasta que el indicador se encuentre en el tope derecho. El ”ajustador“ se mueve hacia arriba en sentido contrario a las agujas del reloj. Utilice una llave hexagonal.

A continuación, apriete ligeramente el nuevo rodillo tensor.

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Aviso: Este paso de trabajo es muy importante pues de lo contrario la transmisión por correa desarrollará, debido a una baja tensión, ruidos en breve tiempo de servicio.

A continuación gire el motor a mano como mínimo dos veces en el sentido de la marcha. Saque antes la herramienta de bloqueo.

13. Afloje el tornillo del rodillo tensor y gire éste hacia la derecha hasta que el indicador se alinee con la muesca del soporte.

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Apriete el tornillo del rodillo tensor con 20 Nm.

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14. Gire de nuevo la transmisión del motor dos veces, controle el ajuste y ajuste de nuevo en caso necesario.

15. Monte los componentes en sentido inverso al desmontaje. Llene el sistema con agua de refrigeración y púrguela.

16. Documente el cambio de la correa original ContiTech en la etiqueta suministrada y póngala en el espacio del motor.

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Finalmente haga una prueba con el motor en marcha o dé una vuelta de prueba.

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