Publicado por Taller Actual

Renault. Correas de accesorios

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Renault tiene distintos motores en los que debe instalarse una correa acanalada de 5 costillas en poleas con 6 canales. Esto no siempre puede hacerse del mismo modo.

1. En varios motores 1.4 y 1.6 (K4J, K4M, K7J, K7M) con AA, equipados originalmente con una correa 6PK (ref. de EO 7700101261 – 6PK1750). Renault ha cambiado a la correa 5PK (ref. EO 7700111671/8200833541 – 5PK1747).
2. En otros motores (F4P, F4R, F5R, K9K) también es bastante habitual encontrar una correa 5PK con poleas 6 PK.

Como estas correas 5PK funcionan en las poleas de 6 ranuras instaladas inicialmente, es importante instalar la correa en las ranuras correctas de la polea, para una alineación adecuada. Sobre todo al saberse que en algunos casos la correa acanalada se ha destruido y se han introducido piezas en la transmisión por correa de distribución, causando al final daños considerables en el motor.

Distintas posibilidades:

1.4 8V, 1.4 16V, 1.6 8V y 1.6 16V:

Sin Aire Acondicionado: 
   o La bomba de la dirección asistida funciona a través de la correa: la ranura libre de la polea es la que está más alejada del motor (Fig1)
   o La bomba de la dirección asistida es accionada eléctricamente (no se incluye en la transmisión por correa): la ranura libre de la polea es la que está más cerca
      del motor. (Fig2)

Con Aire Acondicionado.
   o La ranura libre de la polea es la que está más cerca del motor (Fig2)

1.8 16V, 2.0 16V, 2.0 16V iDE:
   o La ranura libre de la polea es la que está más cerca del motor (Fig2)

1.5 DCi:
   o La ranura libre de la polea es la que está más cerca del motor (Fig2)

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