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Volvo Trucks presenta el segundo modelo de camión eléctrico

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Tan solo tres semanas después de presentar el primer camión totalmente eléctrico de Volvo Trucks, el Volvo FL Eléctrico, la empresa amplía su gama de productos presentando un nuevo camión eléctrico. El Volvo FE Eléctrico ha sido diseñado para operaciones más pesadas, como la distribución urbana y la recolección de residuos con pesos brutos hasta 27 toneladas. Este segundo modelo también comenzará a venderse en Europa en 2019.

"Con la introducción del Volvo FE Eléctrico, disponemos de una completa gama de camiones eléctricos para operaciones urbanas y estamos dando otro paso estratégico hacia el desarrollo de nuestra oferta total en soluciones eléctricas de transporte. Esto abre la puerta a nuevas formas de interacción con ciudades que buscan minimizar el impacto en el medio ambiente, reducir el ruido del tráfico y contribuir con la reducción de la congestión en las horas pico, ya que las operaciones comerciales se pueden realizar de forma silenciosa y sin emisiones de gases de escape, en mayor volumen a primera hora de la mañana o a última hora de la noche", afirma Claes Nilsson, presidente de Volvo Trucks.

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Datos, camiones eléctricos de Volvo Trucks

Volvo FE Electric

● Camión totalmente eléctrico para distribución, recolección de residuos y otras aplicaciones en condiciones urbanas, PBT de 27 toneladas.
● Tren motriz: dos motores eléctricos de 370 kW, potencia máx./ salida contínua de 260 kW) con una caja de dos velocidades Volvo. Par máx. de los motores eléctricos: 850 Nm. Par máx. del eje trasero: 28 kNm.
● Almacenamiento de energía: baterías de iones de litio, 200-300 kWh.
● Autonomía: hasta 200 km.
● Carga: hay dos sistemas de carga diferentes disponibles. CCS2: potencia de carga máxima: 150 kW de CC. Carga de baja potencia: potencia de carga máxima: 22 kW de CC.
● Tiempo de carga: para cargar por completo una batería totalmente vacía (300 kWh): CCS2 150 kW: aprox. 1,5 horas; carga de baja potencia: aprox. 10 horas.
Volvo FL Eléctrico

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● Camión totalmente eléctrico para distribución, recolección de residuos y otras aplicaciones en condiciones urbanas, PBT de 16 toneladas.
● Tren motriz: motor eléctrico de 185 kW, potencia máx./salida continua de 130 kW, caja de cambios de dos velocidades, eje de transmisión, eje trasero. Par máx. del motor eléctrico: 425 Nm. Par máx. del eje trasero: 16 kNm.
● Almacenamiento de energía: 2-6 baterías de iones de litio, con un total de 100–300 kWh.
● Autonomía: hasta 300 km.
● Carga: se puede suministrar carga con Corriente Alterna a través de la red eléctrica (22 kW) o carga rápida con Corriente Continua vía el sistema CCS/Combo2 para un máximo de 150 kW.
● Tiempo de recarga: para cargar por completo una batería totalmente vacía una carga rápida se realiza en 1-2 horas (carga Corriente Continua), o con una carga nocturna de hasta 10 horas (carga de Corriente Alterna) con una capacidad de batería máxima de 300 kWh.

Por: David Gil
Fuente: agencia-vox

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