Su diseño es más deportivo y su aerodinámica presenta mayor maniobrabilidad. Está inspirada en un estilo de vida urbano y sofisticado, con el fin de poder movilizarse con gran comodidad. Su versión tricolor muestra su espíritu racing de origen.
La New Elite posee el sistema PGM-MI o inyección programada de combustible, la cual le brinda una mejor autonomía en consumo y un mayor rendimiento en performance.
Sus faros LED, además de ahorrar energía, le dan a la moto una personalidad más agresiva y deportiva.
La New Elite posee unos frenos que junto con el sistema CBS (Combined Break System), distribuye el frenado entre la rueda trasera y delantera de manera equilibrada, garantizando una mayor seguridad para el piloto.
FICHA TÉCNICA
- Motor Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, OHC, refrigerado por aire
- Cilindrada 124,9 cc
- Potencia máxima 8,9 cv @ 7.500 rpm
- Velocidad máxima 100 km/h
- Alimentación Inyección electrónica
- Encendido ECU transistorizado
- Arranque Eléctrico
- Transmisión Automática CVT
- Faro Delantero LED
- Llantas Aleación
- Frenos D / T – CBS Disco / Tambor
- Neumático Delantero 90 / 90 – R12
- Neumático Trasero 100 / 90 – R10
- Suspensión Delantera Horquilla telescópica
- Suspensión Trasera Brazo oscilante con mono amortiguador
- Largo / Ancho / Alto 1.772 mm / 692 mm / 1.120 mm
- Distancia entre Ejes 1.246 mm
- Peso 110 kg
- Altura del Asiento 770 mm
- Capacidad de Carga 150 kg
- Capacidad del Tanque 6,4 litros
- Consumo y Autonomía 203 km / 31,7 km x litro
Para más información, escribinos a contacto@grupofaros.com
Autor: Moto Actual
Fuente: Honda
