Durante más de dos décadas, la gran BMW GS Adventure con motor bóxer bicilíndrico ha sido sinónimo de viajes en moto de larga distancia con pasajero y mucho equipaje. Para garantizar que esto siga siendo así en el futuro, y para ofrecer a los motociclistas una experiencia aún más aventurera, BMW Motorrad ha rediseñado casi por completo el motor, el chasis, la carrocería, el diseño y el concepto de almacenamiento de la nueva R 1300 GS Adventure en comparación con el modelo anterior, llevando las piedras angulares de la BMW GS Adventure a un nuevo nivel.
Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 GS Adventure:
• Asistente de cambio automático con accionamiento automático del embrague.
• Motor bóxer de diseño completamente nuevo con transmisión montada en la parte inferior y tecnología BMW ShiftCam.
• El motor bóxer BMW más potente de la historia.
• Potencia y par: 107 kW (145 CV) a 7.750 rpm y 149 Nm a 6.500 rpm.
• ABS Integral BMW Motorrad de serie.
• Cuatro modos de conducción de serie.
• Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales como equipamiento opcional de fábrica.
• Control dinámico de tracción DTC de serie.
• Control adaptativo de la altura del vehículo confort y suspensión deportiva como equipamiento opcional de fábrica.
• Faros LED Matrix y faros auxiliares de nuevo desarrollo.
• Faros Pro con luz adaptativa como equipamiento opcional de fábrica.
• Control de crucero dinámico (DCC) con función de frenado de serie.
• Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC).
• Conectividad: cuadro de instrumentos multifunción con pantalla TFT a todo color de 6,5 pulgadas y numerosas funciones de serie.
• Monitor de presión de neumáticos.
• Control del Par de Arrastre de Motor
• ABS Integral BMW Motorrad Pro
• Control de Crucero DCC con función de freno.
• Ajuste Dinámico de la Suspensión (DSA).
• Faros auxiliares.
Autor: Moto Actual
Fuente: BMW
