Fábricas automatizadas, baterías en minutos y liderazgo global impulsan el cambio en autos eléctricos.
La industria automotriz de China acelera su transformación con un modelo que combina automatización industrial, infraestructura energética y adopción masiva de vehículos eléctricos.
En ciudades como Ningbo, ya operan las llamadas “fábricas oscuras”: plantas donde robots ensamblan vehículos con mínima intervención humana y sin iluminación constante. Este esquema permite aumentar la eficiencia y reducir costos en la producción.
Uno de los ejemplos más avanzados es Zeekr, perteneciente a Geely, grupo que también controla a Volvo y Polestar. Su planta alcanza una producción cercana a 300.000 vehículos anuales con unos 1.600 empleados dedicados a supervisión y mantenimiento.
El avance no se limita a la fabricación. NIO impulsa estaciones de intercambio de baterías que permiten reemplazar una unidad descargada en aproximadamente tres minutos. Actualmente, cuenta con más de 3.000 estaciones activas.
En paralelo, TELD desarrolló una red de cerca de 900.000 puntos de carga, acompañando el crecimiento del parque eléctrico.
Este desarrollo está respaldado por inversiones estatales superiores a 230.000 millones de dólares desde 2009.
En términos de mercado, los vehículos eléctricos representaron cerca del 50% de las ventas de autos nuevos en 2025, mientras que China concentra alrededor del 70% de la producción global.
El modelo combina escala industrial, tecnología y despliegue de infraestructura, marcando el ritmo de la transición hacia la movilidad eléctrica a nivel mundial.
Fuente: AMBITO
