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Rodamet incorpora juntas de tapa de cilindros IMET en su portfolio para motores de alta exigencia térmica.
A su amplio portfolio, Rodamet incorpora más aplicaciones de la marca IMET, en este caso con juntas de tapa de cilindros.
La junta es un elemento de sellado estático-dinámico. Su función es establecer una barrera hermética mediante la deformación plástica del material de la junta entre la tapa y el block.
La principal función técnica de la junta de tapa de cilindros es garantizar la estanqueidad absoluta de la cámara de combustión, asegurando la separación hermética de los tres fluidos/sistemas críticos que conviven en el motor:
1. La junta debe actuar como una barrera estructural para contener la presión de los gases durante los ciclos de compresión y expansión.
- Debe evitar que la presión escape hacia el circuito de refrigeración o al exterior del block.
- Para esto cuenta con el aro, que es el refuerzo metálico o la nervadura de acero que rodea cada cilindro.
2. Funciona como un “colector” o puente que permite el paso de fluidos entre el block y la tapa, manteniendo la independencia total entre el circuito de refrigeración y el circuito de lubricación.
3. Dado que la tapa de aluminio y el block de fundición tienen distintos coeficientes de dilatación térmica, la junta absorbe el desplazamiento tangencial entre ambas superficies sin fracturarse ni perder el sello.
Las Juntas de Tapa de Cilindros IMET se caracterizan por:
- Están fabricadas bajo normas de equipamiento original.
- Soportan altas temperaturas y presiones, garantizando máxima eficiencia y fiabilidad.
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