FADEEAC presentó una tarifa orientativa para transporte de granos desde marzo. Busca dar previsibilidad agro.
En un contexto de alta volatilidad de costos logísticos, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) presentó una nueva tarifa orientativa de referencia para el transporte de cereales y oleaginosas, vigente desde marzo de 2026. La iniciativa busca aportar mayor previsibilidad y transparencia en un segmento clave para el negocio agropecuario.
El desarrollo de la nueva matriz tarifaria estuvo a cargo del Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC, en conjunto con cámaras del sector de distintas regiones del país. La metodología fue auditada por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA, garantizando consistencia técnica y uso de datos reales.
El esquema contempla 50 estructuras de costos que cubren distintas configuraciones operativas y distancias, desde recorridos cortos hasta trayectos de 1.500 kilómetros, expresados en valores por tonelada transportada. Uno de los aspectos centrales es la diferenciación entre costos fijos —como salarios, seguros y patentes— y variables, donde el combustible y los neumáticos tienen un peso determinante.
Desde FADEEAC destacan que el combustible se consolida como el principal factor de presión sobre los costos, en un contexto de fuertes variaciones de precios. A su vez, la matriz incorpora la estacionalidad propia del transporte de granos, con picos de actividad en los meses posteriores a la cosecha y períodos de menor demanda durante el resto del año.
Desde la entidad advierten que, en la práctica, muchos valores de mercado se ubican por debajo de estas referencias debido a la debilidad negociadora de los transportistas y a la presencia de informalidad en el sector. En este sentido, la nueva tarifa no sólo actualiza valores, sino que busca ordenar la actividad y servir como herramienta para mejorar las condiciones de negociación.
Autor: Vehículos Pesados
Fuente: FADEEAC
