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Automechanika Frankfurt 8–12 sep 2026 destaca la evolución del semáforo hacia sistemas de movilidad conectada en Frankfurt.
Han pasado 100 años desde que se presentó el primer semáforo de Frankfurt en el Festhalle. Los visitantes pudieron verlo en la “Exposición de Control de Tráfico” del 3 al 14 de abril de 1926, y el primer semáforo de Frankfurt entró en funcionamiento el 7 de abril de 1930. Este desarrollo continúa: con los sistemas electrónicos conectados que se encuentran en los vehículos actuales, la gestión de la movilidad es cada vez más inteligente, segura y eficiente. Las últimas soluciones en el campo de los sistemas eléctricos y electrónicos se exhibirán en la próxima Automechanika Frankfurt, del 8 al 12 de septiembre de 2026.
La exposición especial «Feria de Control de Tráfico» tuvo lugar como parte de la Feria de Primavera, celebrada del 11 al 14 de abril de 1926. Sin embargo, no fue hasta 1930 que el primer semáforo entró en funcionamiento en las calles de Fráncfort. Mientras que el primer semáforo de Alemania se inauguró en Berlín en 1924, el de Fráncfort se instaló en el centro de la ciudad, donde se probó en la intersección de Kaiserstraße y Neue Mainzer Straße a partir del 7 de abril de 1930. Esto marcó el inicio del control eléctrico del tráfico. Aun así, este semáforo seguía siendo operado manualmente por un agente de policía de tráfico mediante una caja de interruptores ubicada en la acera.
Esto atrajo a multitudes de curiosos, por lo que el agente de policía no podía controlar el tráfico. Como consecuencia, el nuevo semáforo se apagó una semana después y se equipó con un sistema de control automático que lo encendía a intervalos fijos. El volumen de tráfico siguió aumentando y el número de accidentes se incrementó en esta intersección. Dado que solo era posible instalar el semáforo por encima de las vías del tranvía, este se colocó tan alto que quienes no conocían la zona a menudo ni siquiera se percataban de su presencia. En 1937, la Autoridad de Edificación de Frankfurt decidió retirar el semáforo.
Debido a la guerra y sus consecuencias, no fue hasta 1951 que Frankfurt volvió a instalar semáforos. En la década de 1960, la ciudad de Frankfurt se propuso implementar un control eléctrico centralizado de los semáforos, objetivo que se logró con la inauguración del nuevo centro de control de tráfico en 1992.
Desde los primeros semáforos de control mecánico hasta los sistemas electrónicos altamente interconectados, el desarrollo de la tecnología de control de tráfico ha reflejado el rápido progreso de la movilidad. La electrónica, el software y las soluciones innovadoras para la movilidad del futuro también son el foco de Automechanika Frankfurt, del 8 al 12 de septiembre de 2026. Ya sea electrónica de motor de última generación, sistemas de iluminación inteligentes o arquitecturas de sistemas eléctricos complejos, en el pabellón 4.1, unos 200 expositores como Clarios Germany GmbH & Co. KG, Osram GmbH, EXIDE Technologies SA, EH Europe GmbH y VIGNAL Group SAS presentarán los últimos avances en el campo de la electricidad y la electrónica. También se prestará especial atención a la electrónica de confort, las tecnologías de propulsión eléctrica, los sistemas de baterías, los recursos y el almacenamiento de energía. Además, se ofrecerán soluciones para la gestión térmica y de baterías, infraestructuras de carga innovadoras, estaciones de carga y accesorios. Encontrará más información sobre cada expositor y sus productos aquí ; los datos de búsqueda de expositores y productos se actualizan diariamente.
