ENARGAS modificó requisitos para estaciones de carga de transporte pesado a GNC.
ENARGAS oficializó una actualización del marco regulatorio para las estaciones de carga de Gas Natural Comprimido orientadas al transporte pesado. La medida fue publicada mediante la Resolución 476/2026 y reemplaza el esquema vigente desde 2022 a través de una nueva versión de la norma NAG-420.
La modificación vuelve a posicionar al GNC como una alternativa para reducir costos operativos en el transporte de cargas, especialmente en un contexto de fuerte presión sobre los gastos logísticos y el precio del combustible.
El nuevo esquema busca simplificar procesos técnicos y administrativos vinculados a la habilitación y operación de estaciones destinadas al abastecimiento de camiones y vehículos de gran porte. Según explicó el organismo, la revisión se apoyó en la experiencia acumulada desde la implementación original de la norma y en las observaciones surgidas durante la consulta pública realizada en 2025.
Cambios técnicos y operativos
La actualización incorpora una clasificación de vehículos según su longitud y establece criterios diferenciados para distintos tipos de unidades de transporte pesado.
También revisa requisitos relacionados con:
- señalización,
- distancias de seguridad,
- altura de techos,
- configuraciones multicombustible,
- y condiciones operativas de las estaciones.
Otro de los puntos incluidos es la unificación normativa. El nuevo texto integra en un único cuerpo regulatorio las disposiciones previas y la Adenda N.º 1 aprobada en 2024, con el objetivo de evitar superposiciones y armonizar criterios técnicos.
Desde ENARGAS reconocieron además que durante la aplicación de la normativa vigente surgieron dificultades vinculadas a trámites municipales y gestiones ante organismos viales, una situación que impulsó la actualización.
Infraestructura y costos logísticos
El desarrollo de infraestructura para abastecimiento de GNC aparece desde hace años como uno de los factores centrales para ampliar el uso de esta tecnología en camiones y flotas de larga distancia.
La disponibilidad de puntos de carga, junto con las condiciones operativas y regulatorias, influye directamente en la adopción de vehículos pesados impulsados a gas natural.
En ese contexto, el Gobierno señaló que la nueva regulación apunta a incorporar metodologías más modernas y requisitos simplificados, manteniendo los estándares de seguridad operacional.
Por su parte, Federico Sturzenegger sostuvo que algunas exigencias anteriores implican mayores costos de infraestructura sin aportar beneficios operativos concretos. Según indicó, la flexibilización permitirá que las estaciones definen configuraciones más adaptadas a cada operación.
