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Cómo funciona este sistema y qué mantenimiento requiere para alcanzar más de 100.000 km de vida útil.
Las correas de distribución en baño de aceite son una tecnología cada vez más utilizada en motores modernos. Sin embargo, todavía existen dudas sobre su funcionamiento, mantenimiento y durabilidad.
Con el objetivo de despejar esos interrogantes, Dayco explicó las características de este sistema y remarcó un aspecto fundamental para garantizar su vida útil: utilizar siempre el lubricante especificado por el fabricante del vehículo.
Kit KBO 011: todos los componentes del sistema
Como ejemplo, la compañía presentó el kit de distribución KBO 011, diseñado para motores que utilizan correa de distribución lubricada por aceite.
El kit incluye:
- tensor automático;
- correa de distribución teflonada para baño de aceite;
- correa de 59 dientes para el accionamiento de la bomba de aceite.
Desde Dayco recuerdan que el tensor automático debe reemplazarse cada vez que se realiza el cambio de la distribución, ya que forma parte del correcto funcionamiento del sistema.
Una correa diseñada para trabajar sumergida en aceite
A diferencia de las correas convencionales, la correa incluida en el kit KBO 011 fue desarrollada para operar permanentemente en contacto con el aceite del motor.
Su construcción con recubrimiento de teflón le permite soportar estas condiciones de trabajo y extender los intervalos de reemplazo.
Según explicó la empresa, este tipo de correa puede alcanzar una vida útil superior a los 100.000 kilómetros, llegando incluso a los 110.000 kilómetros, siempre que el mantenimiento del vehículo sea el adecuado.
El aceite correcto marca la diferencia
Dayco destacó que el principal factor para preservar este sistema es respetar las especificaciones del fabricante del vehículo.
Para este tipo de motores debe utilizarse exclusivamente aceite sintético, ya que los lubricantes minerales o semisintéticos pueden afectar el funcionamiento y la durabilidad de la correa.
Por ese motivo, la empresa recomienda cumplir con los intervalos de mantenimiento establecidos y utilizar siempre el aceite indicado en el manual del vehículo.
Componentes desarrollados para trabajar en conjunto
El kit también incorpora un tensor automático desarrollado y probado por el departamento de ingeniería de Dayco Italia, junto con una correa específica de 59 dientes destinada al accionamiento de la bomba de aceite.
La compañía destaca que el reemplazo conjunto de todos los componentes permite mantener las prestaciones originales del sistema y contribuir a la confiabilidad del motor.
En motores equipados con correas en baño de aceite, respetar el plan de mantenimiento y utilizar los componentes adecuados resulta clave para aprovechar la mayor vida útil que ofrece esta tecnología.
