Grupo Corven amplía la oferta de Triumph en Argentina con dos modelos naked y un acuerdo de ensamblaje en Venado Tuerto.
Triumph Motorcycles, representada en Argentina por Grupo Corven, presentó la nueva gama Trident, integrada por las Trident 660 y Trident 800. Ambos modelos incorporan motores tricilíndricos y ofrecen diferentes niveles de potencia y equipamiento dentro del segmento naked.
La presentación se enmarca en una nueva etapa de la relación industrial entre ambas compañías, luego de que Grupo Corven se convirtiera en el primer socio de Triumph fuera de su casa matriz autorizado para ensamblar motocicletas de la marca en su planta de Venado Tuerto, Santa Fe.
Dos alternativas dentro de la familia Trident
La renovada Trident 660 incorpora un motor de tres cilindros y 660 cc que desarrolla 95 CV, lo que representa un incremento de 14 CV respecto de la generación anterior.
Entre sus características se encuentran tres modos de conducción —Sport, Road y Rain—, control de velocidad crucero, sistemas electrónicos de asistencia y conectividad Bluetooth mediante MyTriumph.
Por su parte, la Trident 800 amplía la familia con un motor tricilíndrico de 798 cc y 115 CV. Se diferencia por su mayor cilindrada, configuración de suspensiones y equipamiento electrónico, que incluye sistemas de asistencia sensibles a la inclinación y cambio rápido bidireccional.
Ambos modelos forman parte de la propuesta de Triumph para el segmento de motocicletas naked, con configuraciones destinadas a diferentes necesidades de conducción.
Ensamblaje de Triumph en Argentina
Uno de los aspectos de esta presentación es el desarrollo industrial de Grupo Corven en Venado Tuerto.
La compañía obtuvo la autorización para ensamblar motocicletas Triumph en Argentina, convirtiéndose en el primer socio externo a la casa matriz británica en alcanzar este acuerdo.
La iniciativa amplía el alcance de la relación entre ambas empresas, que comprende la representación comercial de Triumph y la incorporación de operaciones de ensamblaje en el país.
Las especificaciones de motorización, suspensiones, frenos y sistemas electrónicos de ambas motocicletas se desarrollan por separado en las fichas técnicas de la sección Técnica al Día.
Fuente: Triumph Motorcycles Argentina / Grupo Corven
