El fin del cupo sin arancel a México impacta importaciones en Argentina y podría subir precios de autos.
En un contexto de mayor competencia, un factor externo volvió a generar incertidumbre: el vencimiento del cupo de importación sin aranceles para vehículos provenientes de México, en el marco del Acuerdo de Complementación Económica N°55. Desde el 18 de marzo, los autos que ingresan desde ese país comenzaron a tributar el arancel extrazona del 35%, lo que impacta directamente en los costos de importación.
Si bien el acuerdo sigue vigente, el beneficio clave que permitía importar una determinada cantidad de vehículos sin arancel expiró, modificando las condiciones comerciales. Como medida transitoria, se estableció que las unidades embarcadas antes de esa fecha mantendrán el beneficio, lo que permite sostener el abastecimiento en el corto plazo y evitar un impacto inmediato en el mercado.
El peso de México como proveedor es significativo: representa una porción relevante de los vehículos importados, especialmente en segmentos donde no hay producción local. Modelos de marcas como Volkswagen, Ford, Nissan, Honda y BMW, entre otras, podrían verse afectados en sus precios y disponibilidad si la situación se prolonga.
En términos de precios, el impacto no sería lineal, pero se estima que podría traducirse en aumentos de entre el 15% y el 20% para los vehículos alcanzados por el nuevo esquema. Sin embargo, la fuerte competencia y el actual nivel de oferta podrían limitar el traslado inmediato a los consumidores.
En paralelo, continúan las negociaciones para renovar el acuerdo. El Gobierno argentino busca ampliar la discusión a otros sectores comerciales, lo que complejiza el proceso. De no alcanzarse un nuevo entendimiento, el mercado podría enfrentar una menor oferta de ciertos modelos o una caída en los volúmenes de venta hacia el segundo semestre.
Autor: Negocios & Autopartes
Fuente: ARCAEn un contexto de mayor competencia, un factor externo volvió a generar incertidumbre: el vencimiento del cupo de importación sin aranceles para vehículos provenientes de México, en el marco del Acuerdo de Complementación Económica N°55. Desde el 18 de marzo, los autos que ingresan desde ese país comenzaron a tributar el arancel extrazona del 35%, lo que impacta directamente en los costos de importación.
Si bien el acuerdo sigue vigente, el beneficio clave que permitía importar una determinada cantidad de vehículos sin arancel expiró, modificando las condiciones comerciales. Como medida transitoria, se estableció que las unidades embarcadas antes de esa fecha mantendrán el beneficio, lo que permite sostener el abastecimiento en el corto plazo y evitar un impacto inmediato en el mercado.
El peso de México como proveedor es significativo: representa una porción relevante de los vehículos importados, especialmente en segmentos donde no hay producción local. Modelos de marcas como Volkswagen, Ford, Nissan, Honda y BMW, entre otras, podrían verse afectados en sus precios y disponibilidad si la situación se prolonga.
En términos de precios, el impacto no sería lineal, pero se estima que podría traducirse en aumentos de entre el 15% y el 20% para los vehículos alcanzados por el nuevo esquema. Sin embargo, la fuerte competencia y el actual nivel de oferta podrían limitar el traslado inmediato a los consumidores.
En paralelo, continúan las negociaciones para renovar el acuerdo. El Gobierno argentino busca ampliar la discusión a otros sectores comerciales, lo que complejiza el proceso. De no alcanzarse un nuevo entendimiento, el mercado podría enfrentar una menor oferta de ciertos modelos o una caída en los volúmenes de venta hacia el segundo semestre.
Autor: Negocios & Autopartes
Fuente: ARCA
