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Autopromotec reunió en Milán al sector para analizar la nueva regulación europea sobre vehículos fuera de uso.
La gestión de los vehículos al final de su vida útil (ELV, por sus siglas en inglés) se convirtió en uno de los temas centrales para el futuro de la industria automotriz europea. Bajo el lema “ELV Revolution: when the end becomes a new beginning”, Autopromotec realizó en Milán el primer encuentro de la serie Autopromotec Dialogues, un espacio de debate que anticipa los grandes temas que marcarán la próxima edición de la feria, prevista para mayo de 2027 en Bolonia.
El eje de la jornada fue el nuevo reglamento europeo sobre circularidad de vehículos y gestión de unidades fuera de uso, recientemente aprobado por el Parlamento Europeo. La normativa busca transformar la forma en que se diseñan, fabrican, utilizan y reciclan los vehículos, promoviendo una visión en la que los automóviles al final de su ciclo dejan de ser considerados residuos para convertirse en una fuente estratégica de materiales y componentes reutilizables.
Entre los principales cambios, la regulación impulsará criterios de ecodiseño que faciliten el desmontaje, la reparación, la reutilización y el reciclado de vehículos y piezas.
Durante el encuentro, representantes de fabricantes, desarmaderos, empresas de economía circular y consultoras coincidieron en que la transición no solo responde a cuestiones ambientales, sino también a desafíos vinculados con la competitividad industrial europea y el acceso a materias primas estratégicas como acero, aluminio, cobre y plásticos.
También se destacó el creciente valor de los repuestos reutilizados dentro del mercado de posventa. Según datos presentados por GiPA, en países como Francia la mayoría de los talleres considera que las piezas provenientes de la economía circular son una alternativa viable cuando no hay disponibilidad de componentes nuevos, mientras que los usuarios muestran una aceptación cada vez mayor.
