Las ventas de modelos de cero y bajas emisiones alcanzaron 30.322 unidades en el primer semestre, con un crecimiento interanual del 105%.
Las ventas de modelos de cero y bajas emisiones alcanzaron 30.322 unidades en el primer semestre, con un crecimiento interanual del 105%.
El mercado de vehículos de cero y bajas emisiones en Chile alcanzó 30.322 unidades livianas y medianas comercializadas durante el primer semestre de 2026, un 105% más que en el mismo período de 2025, según el último informe de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC).
Dentro de este mercado, los vehículos enchufables alcanzaron 9.978 unidades, con un crecimiento interanual del 165,4%.
Los eléctricos puros (BEV) registraron 5.425 unidades, un 113,8% más, mientras que los híbridos enchufables (PHEV) llegaron a 3.811 unidades, con una suba del 219,4%. Por su parte, los vehículos eléctricos de rango extendido (P-REEV) sumaron 742 unidades, con un crecimiento superior al 2.400%.
Los modelos no enchufables, que incluyen híbridos convencionales (HEV) y microhíbridos (MHEV), totalizaron 20.344 unidades, un 84,3% más que durante el mismo período del año anterior.
Cambios en el perfil de los compradores
El informe de ANAC también muestra una modificación en el perfil de quienes adquieren vehículos eléctricos puros.
Hace tres años, aproximadamente el 70% de las compras correspondía a empresas. Actualmente, esa proporción se invirtió y el 70% de las operaciones corresponde a compradores particulares, principalmente personas de entre 35 y 55 años.
La participación de las mujeres, en tanto, alcanzó el 37,1% de las compras.
El desafío de la infraestructura de carga
Pese al crecimiento registrado, los modelos enchufables representan actualmente un 6,5% del mercado.
La Estrategia Nacional de Electromovilidad establece como objetivo alcanzar una participación del 20% de las ventas totales para 2030, por lo que el desarrollo de la infraestructura de carga aparece como uno de los aspectos necesarios para acompañar el crecimiento del parque electrificado.
La renovación del parque también estuvo acompañada por cambios en el rendimiento promedio de los vehículos comercializados. De acuerdo con ANAC, la media pasó de 15,1 km/l en 2023 a 18,8 km/l en 2026.
Según los cálculos de la entidad, esta mejora permitió ahorrar 273 millones de litros de combustible desde 2024 y evitar la emisión de 660.000 toneladas de CO₂, volumen que ANAC compara con retirar de circulación 154.000 vehículos durante un año.
Fuente: ANAC
