Suzuki presenta un modelo que permite una entrada y salida de las curvas con precisión y estabilidad gracias a su amortiguación hidráulica.
En la Suzuki RM-Z 450, el nuevo refinado motor de 4 tiempos y el escape la dotan de un altísimo nivel de prestaciones. “En su esencia, el motocross requiere una moto de carreras para lograr tres puntos clave: Acelerar, doblar y frenar”, explican desde la compañía fabricante.
CILINDRADA: 449 cc
POTENCIA MÁXIMA: 50.89 Cv @ 8800 Rpm
MOTOR: Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC
REFRIGERACIÓN: Líquida
DIÁMETRO POR CARRERA: 96 x 62.1 mm
CILINDRADA: 449 cc
POTENCIA: 50.89 Cv @ 8800 Rpm
MAXIMO DE TORQUE: 45 Nm @ 7600 Rpm
COMPRESIÓN: 12.5 : 1
MARCHAS: 5 velocidades
LUBRICACIÓN: Cárter semi seco
EMBRAGUE: Multidisco en baño de aceite
ARRANQUE: Patada
ENCENDIDO: Electrónico transistorizado
ALIMENTACION: Inyección electrónica EFI
CHASIS TIPO: Doble viga de aluminio
SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida 48mm. Regulación en compresión y extensión
SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador progresivo con botella de gas externa. Compresión de alta y baja velocidad, extensión y precarga de muelle
FRENO DELANTERO: Disco de 270 mm. Caliper de 2 pistones
FRENO TRASERO: Disco de 240 mm. Caliper de 1 pistón
ABS: No
NEUMÁTICO DELANTERO: 80/100 – 21
NEUMÁTICO TRASERO: 110/90 – 19
LLANTAS: Rayos
LARGO TOTAL: 2175 mm
ANCHO TOTAL: 835 mm
ALTO TOTAL: 1260 mm
ALTURA AL ASIENTO: 960 mm
DISTANCIA ENTRE EJES: 1480 mm
DESPEJE AL SUELO: 330 mm
PESO: 112 kg
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE: 6.3 L
Para más información, escribinos a contacto@grupofaros.com
Autor: Moto Actual
Fuente: Suzuki
