FADEEAC informó un aumento del 2,6% en octubre, impulsado por las subas de peajes y combustible.
Los costos del transporte de cargas aumentaron un 2,6% en octubre y acumularon una suba del 33,7% durante los primeros diez meses de 2026, según el Índice de Costos del Transporte (ICT) elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).
El resultado mensual superó el 2,5% registrado en septiembre y el 1,7% de agosto. Además, el incremento acumulado entre enero y octubre se ubicó por encima del 30,5% correspondiente al mismo período de 2025, mientras que la variación de los últimos doce meses alcanzó el 40,3%.
De los once rubros que contempla el índice, nueve registraron variaciones durante octubre. Peajes presentó el mayor incremento, con un 10,91%, debido a nuevas actualizaciones tarifarias, principalmente en la provincia de Buenos Aires.
Se trató del cuarto aumento significativo del año para este rubro, que acumuló una suba del 77% entre enero y octubre. Este porcentaje más que duplicó la variación del índice general y se ubicó muy por encima de la inflación minorista acumulada.
“Los peajes subieron 77% en diez meses y el estado de las rutas no ha mejorado en esa proporción. Los transportistas pagan más por circular en malas condiciones, y ese costo termina en toda la cadena”, señaló Cristian Sanz, presidente de FADEEAC.
Por su parte, el combustible registró un aumento del 3,2% durante octubre. La variación se produjo luego de la finalización del mecanismo de buffer, que entre abril y agosto había moderado los ajustes en los precios de referencia.
De esta manera, el gasoil acumuló una suba cercana al 43% durante 2026 y continuó siendo uno de los principales componentes de la estructura de costos del sector. En las operaciones de larga distancia, su incidencia puede representar alrededor del 40% de los gastos de las empresas transportistas.
Entre los demás rubros, neumáticos aumentó un 3,10% y costo financiero, un 2,81%. También se registraron incrementos en personal de conducción (2,16%), reparaciones (0,93%), gastos generales (0,72%), material rodante (0,41%) y seguros (0,22%).
De cara a los próximos meses, FADEEAC señaló dos factores que podrían continuar presionando sobre los costos: el diferimiento de los impuestos a los combustibles, que representa una postergación y no una reducción definitiva, y las actualizaciones salariales mensuales previstas hasta febrero de 2027.
Fuente: FADEEAC.
