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Recomendaciones de mantenimiento preventivo para motos ante la baja de temperaturas.
Con la caída de las temperaturas, los problemas mecánicos en motos se multiplican. Para el taller, la ventana de otoño es la oportunidad de ofrecer mantenimiento preventivo con valor real.
Cada año, en esta época, los talleres especializados en motos empiezan a recibir las mismas consultas: arranques difíciles, cadenas rígidas, baterías que no responden. La mayoría de estos problemas no aparecen de un día para el otro. Se acumulan por falta de mantenimiento preventivo durante el otoño y se manifiestan cuando el frío ya está instalado.
Para el taller o el motopartista, esa ventana entre marzo y junio es una oportunidad comercial que muchas veces se desaprovecha. El cliente que usa la moto todos los días para trabajar, para trasladarse, para hacer delivery, no siempre tiene en la cabeza que el cambio de estación le exige un chequeo. Quien sí lo sabe, o debería saberlo, es el profesional que lo atiende.
Los puntos críticos en el clima frío son conocidos. Los neumáticos pierden flexibilidad y adherencia con las bajas temperaturas, lo que se agrava si el dibujo ya está gastado o la presión no se controla con frecuencia. La batería, sobre todo en motos que pasan la noche a la intemperie, pierde capacidad de arranque. Y el aceite, si no tiene la formulación adecuada, se espesa y exige más esfuerzo del motor en los primeros minutos de marcha, justo cuando el desgaste es mayor.
Pero hay un componente que suele quedar fuera del service estacional y que en invierno sufre especialmente: la cadena. La combinación de humedad, barro y temperaturas bajas acelera la oxidación y endurece los eslabones. Una cadena sin lubricación adecuada no solo se desgasta más rápido, sino que transmite ese esfuerzo al piñón y a la corona, multiplicando el costo de reparación para el cliente.
FERCOL, con más de 44 años en la industria del lubricante y producción propia bajo normas ISO 9001, desarrollamos una línea completa para motos con aceites semisintéticos y minerales, para motores de 2 y 4 tiempos, pero además un lubricante específico para cadenas, pensado para mantener la protección y la flexibilidad de la transmisión incluso en condiciones de frío y humedad. Para el taller, tener ese producto disponible y recomendarlo activamente durante el service de otoño-invierno es una forma concreta de agregar valor al servicio.
Anticiparse al problema siempre es más simple que resolverlo después. Y en el rubro, eso también es parte del oficio.
Carla Colombo
Gerenta de comunicaciones y recursos humanos
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