La nueva van ya admite reservas en el país, con tres versiones y entregas previstas para el primer trimestre de 2027.
Ford Pro anunció la comercialización en Argentina de la nueva Transit City, una van 100% eléctrica desarrollada para operaciones urbanas y distribución de última milla. La presentación se realizó el 9 de noviembre durante Fenatran 2026, en São Paulo, Brasil. Si bien la marca inició la toma de pedidos en el mercado argentino, la llegada de las primeras unidades está prevista para el primer trimestre de 2027.
El modelo amplía la oferta de vehículos comerciales eléctricos de Ford y apunta a empresas que realizan tareas de distribución, logística y servicios urbanos. Según la automotriz, su sistema de propulsión eléctrica cuenta con un 86% menos de piezas móviles que una configuración convencional y permitiría reducir los costos de mantenimiento hasta un 40% frente a una van diésel comparable.
La gama está integrada por tres configuraciones, destinadas a diferentes necesidades de transporte:
- Furgón L1H1: versión compacta, con techo bajo y un volumen de carga de hasta 6,4 m³.
- Furgón L2H2: variante extendida, con techo alto y capacidad de hasta 8,5 m³.
- Chasis Cabina: configuración destinada a adaptaciones específicas, con posibilidad de alcanzar hasta 14 m³ de volumen y una carga útil de hasta 1.600 kg, según el tipo de carrozado.
Las tres versiones incorporan un motor eléctrico de 150 CV de potencia y 260 Nm de torque, asociado a una transmisión automática. El sistema dispone de tres modos de conducción y de la función One Pedal Drive, que permite aumentar la recuperación de energía durante las desaceleraciones y reducir la necesidad de utilizar el pedal de freno en determinadas condiciones.
La Transit City incorpora una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 56 kWh, que ofrece una autonomía homologada de hasta 381 kilómetros en ciclo urbano WLTP. Este valor corresponde a condiciones de ensayo y puede variar en el uso cotidiano según el peso de la carga, el recorrido, la temperatura ambiente y el estilo de conducción.
En materia de recarga, admite corriente continua de hasta 115 kW, con la posibilidad de recuperar del 20% al 80% de la capacidad de la batería en aproximadamente 33 minutos, siempre que se utilice un cargador compatible y las condiciones de funcionamiento lo permitan.
El equipamiento interior incluye un tablero de instrumentos digital de 7 pulgadas y una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas con conectividad inalámbrica. También dispone de sistemas de asistencia a la conducción, entre ellos control de velocidad crucero adaptativo y frenado autónomo de emergencia, de acuerdo con la configuración.
En cuanto al mantenimiento, Ford informa intervalos de servicio de dos años o 40.000 kilómetros, lo que ocurra primero. La garantía general anunciada es de tres años sin límite de kilometraje, mientras que la batería cuenta con una cobertura específica de ocho años o 160.000 kilómetros, sujeta a las condiciones establecidas por la marca.
Con esta incorporación, Ford busca ampliar su participación en el segmento de vehículos comerciales urbanos electrificados. En Argentina, la toma de pedidos comenzó en noviembre de 2026, mientras que las primeras unidades tienen previsto arribar durante el primer trimestre de 2027. Por lo tanto, el inicio de la comercialización no implica que los vehículos ya estén disponibles para entrega inmediata en los concesionarios.
Fuente: Ford.
