Honda lanzó E-Clutch en la XL750 Transalp y lo mostró en Travel Fest para mejorar la conducción.
Honda Motor de Argentina anunció la llegada de E-Clutch, una innovadora tecnología que marcó un nuevo paso en la evolución de la transmisión en motocicletas. Este desarrollo, parte del ecosistema Honda DreamTech, desembarcó en el país aplicado en la XL750 Transalp y tuvo su debut en el Travel Fest, donde los asistentes pudieron conocerlo y probarlo en acción.
El sistema permitió arrancar, detenerse y realizar cambios de marcha sin necesidad de accionar el embrague, manteniendo la estructura de una caja manual tradicional. De esta manera, simplificó la conducción sin resignar control ni conexión con la moto, ofreciendo una experiencia más suave, reduciendo la fatiga y el desgaste mecánico.
A diferencia de los sistemas automáticos convencionales, el E-Clutch no reemplazó la transmisión manual, sino que la optimizó mediante sensores y actuadores electrónicos que coordinaron el embrague, el encendido y la inyección, logrando cambios más rápidos y precisos.
Uno de sus principales diferenciales fue la versatilidad: el conductor pudo utilizar el embrague de forma manual en cualquier momento o desactivar el sistema, adaptándose a distintos estilos de manejo, tanto en uso urbano como en recorridos más exigentes.
Además, la Transalp E-Clutch incorporó de serie el Skid Plate, reforzando su perfil para uso off-road.
“Con la incorporación de E-Clutch continuamos ampliando los límites de la innovación, acercando tecnologías que mejoran la seguridad y la experiencia de conducción”, señaló Alejandro Módica, Gerente Comercial de Honda Motor de Argentina.
Durante el Travel Fest, Honda exhibió por primera vez este modelo y permitió test rides en circuito, junto a otros exponentes de su line-up adventure como la NX500 y la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports.
La XL750 Transalp E-Clutch comenzó a comercializarse en mayo en la red oficial, ampliando la oferta tecnológica de la marca en el país.
Fuente: Honda
