Acciones de la FEC contra la Tasa Vial

A pesar de los numerosos fallos judiciales y argumentos que demuestran la inconstitucionalidad del polémico impuesto local llamado “Tasa Vial”, la necesidad de dinero para los municipios, provoca en algunos casos recurrir al bolsillo de los consumidores y paralelamente a ello, a un perjuicio contra las Estaciones de Servicio independientes.

Es así que luego que el Titular de la Cámara de Chubut Osvaldo Lewis rechazara el proyecto municipal de este polémico tributo, desde la FEC se comunicaron con los colegas patagónicos para ofrecerles el asesoramiento legal en esta materia. “La experiencia que hemos reunido en varias oportunidades, logrando la no aplicación de este impuesto inconstitucional en diferentes municipios bonaerenses donde comprobamos la ilegalidad de la esencia de esta iniciativa, nos mueve ahora a trasladarla a los colegas de Comodoro Rivadavia para utilizar igual estrategia y frenar lo que consideramos un atropello fiscal contra la actividad estacionera”, dijo el Tesorero de FEC, Juan Carlos Basílico.

En ese mismo aspecto, el Asesor letrado de la FEC, Fabián Tobalo avisó que las llamadas “tasas viales son impuestos sobre los combustibles disfrazados de tasas municipales” y aseguró que entran en colisión con los regímenes orgánicos de los municipios, que carecen de facultades para establecer impuestos.



Recordó que el régimen de coparticipación federal, desde el año 1988 supuso que la Provincias y municipios deben abstenerse de establecer nuevos impuestos sobre los combustibles y sostuvo que “no se trata de tasas en sentido estricto, dado que el tributo no supone un correlativo servicio en beneficio del contribuyente”. Por ende el especialista en legales relacionados al rubro, relacionó que si no se trata de una tasa, entonces es impuesto, y los municipios carecen de facultad para crear los mismos, no así las provincias, pero estas por el pacto fiscal, se comprometieron a no crear nuevos tributos que choquen con los nacionales, por ejemplo, sobre los combustibles líquidos.



Por su parte Lewis, había advertido que “esta tasa ha sido aplicada en otras provincias y a raíz de los trastornos, inequidades y perjuicios que trajo, en definitiva fracasó y tuvieron que anularla, especialmente en Buenos Aires y Córdoba”. El proyecto de ordenanza que comenzó a debatir el Concejo Deliberante de Comodoro a pedido del Intendente Carlos Linares, tiene bases similares a las iniciativas de Lomas de Zamora, Pergamino, Campana, Tres de Febrero y otras localidades como en Tigre y Vicente López, donde se viene aplicando desde hace varios años a pesar de la oposición estacionera.

El conflicto por la tasa vial, llegó al sur del país.

Como sucediera en varios municipios de la provincia de Buenos Aires, intendentes de la zona patagónica buscan adicionar un gravamen que aumentaría el precio del litro de combustibles en las Estaciones de Servicio.

Hace unos días se dio a conocer que, por una disposición judicial, el partido de Tres de Febrero (Provincia de Buenos Aires) debió dar marcha atrás con el cobro de la Tasa Vial a los combustibles. No obstante, la Municipalidad de Comodoro Rivadavia en Chubut, avanza con la implementación del polémico gravamen para recuperar fondos locales y afrontar gastos cotidianos en momentos de baja en la recaudación.

Rápidamente, desde el sector de los dueños de expendedoras de combustibles, salieron al cruce contra una carga que fue declarada “inconstitucional” por diferentes instancias. Osvaldo Lewis, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio de Chubut, alertó al respecto que “esta tasa ha sido aplicada en otras provincias y a raíz de los trastornos, inequidades y perjuicios que trajo, en definitiva, fracasó y tuvieron que anularla, especialmente en las provincias de Buenos Aires y Córdoba”.

El proyecto de ordenanza que comenzó a debatir el concejo deliberante de Comodoro a pedido del Intendente Carlos Linares, tiene bases similares a las iniciativas de Lomas de Zamora, Pergamino, Campana, Tres de Febrero y otras localidades como en Tigre y Vicente López, donde se viene aplicando desde hace varios años a pesar de la oposición estacionera.



“El artículo 2 del texto original, define como consumidor al contribuyente que adquiere su producto en la estación de servicio y es aquí donde surge el primer problema”, explicó Lewis y agregó que “el 45 por ciento del combustible que se comercializa en la ciudad, no pasa por nuestros establecimientos, sino que se vende en los canales directos, mayoristas o de venta en ruta”, recalcó el titular de la entidad de empresarios pymes de combustibles.

Por ello, aludió que de esta forma, la injusticia hacia el expendedor es muy notoria desde el punto de vista tributario, a la vez que expresó que “numerosos consumidores adquieren el producto directamente con la petrolera, especialmente con YPF, canales exentos del pago de este tributo”, dijo.

Aclaró que tal cual se quiere imponer esta norma, los únicos perjudicados son los automovilistas y los empresarios de Estaciones de Servicio, ya que “el mismo municipio que quiere llevar adelante la tasa no la abona por comprar directo a la petrolera y tampoco lo hacen las industrias ni las grandes flotas de camiones”.

Finalmente advirtió Lewis que “queremos una reunión con las autoridades del Concejo Deliberante para explicarles a los ediles las problemáticas que se generarán, como por ejemplo, las estaciones que vendemos por sistema consignado, en el cual facturamos por cuenta y orden de YPF con el precio impuesto desde la central de la compañía de manera automática y en el caso de aplicarse la tasa deberíamos aplicar un sistema paralelo para contabilizar el 2 por ciento de la tasa, buscan implementa el polémico gravamen para recuperar fondos locales y afrontar gastos cotidianos en momentos de baja en la recaudación”.

Por David Gil

Fuente: Federación de Entidades de Combustibles FEC