Cómo elegir un casco seguro y certificado en moto

En Argentina, donde las motos son un medio de transporte fundamental, el casco es el elemento de seguridad más importante. Su uso reduce hasta un 70% el riesgo de traumatismos y un 39% las probabilidades de muerte, según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Pero no cualquier casco sirve: debe ser homologado y cumplir con normas de seguridad.

Un casco seguro debe contar con certificaciones reconocidas como DOT (EE.UU.), ECE (Europa) o la IRAM 3621 en Argentina, que exige pruebas rigurosas. También debe tener número CHAS, que acredita su homologación.

Los materiales recomendados son fibra de vidrio, ABS o carbono, y el sistema de retención más confiable es el de doble anilla D. El visor debe ser antivaho y antirrayas, y el acolchado interior, removible y lavable, con capacidad de absorción de impactos.

Al elegir un casco, es esencial que se ajuste bien: debe ejercer una leve presión sin lastimar. Además, los cascos tienen una vida útil de 5 a 7 años y deben reemplazarse tras un golpe fuerte, aunque no se vean dañados. Es mejor evitar cascos usados, ya que podrían tener fallas invisibles.

Respecto al peso, los integrales (los más seguros) pesan entre 1.150 y 1.500 g. Los modulares, hasta 1.800 g, y los jet, entre 1.000 y 1.100 g. También existen modelos off-road y dual-sport, para usos específicos.

Mitos comunes: el precio no garantiza seguridad, los cascos abiertos no protegen bien y todos tienen vencimiento.

Consejos: no lo expongas al sol, limpiá visor e interior regularmente, guardalo bien y reemplazá el visor si se raya.

Elegir un casco certificado no solo es obligatorio, es una decisión que puede salvar tu vida.

Autor: Moto Actual
Fuente: Royal Enfield