Los bitrenes en nuestro país

El Ministerio de Transporte de la Nación, a través de Vialidad Nacional, determinó la implementación del Plan Vial Federal que tiene previsto la habilitación de caminos para la circulación de bitrenes. La posibilidad de transportar cargas con esta modalidad era una deuda pendiente del sector productivo, ya que se trata de unidades que cuentan con gran potencialidad para la reducción de costos (de hasta un 40 por ciento, en algunos casos). Además, la carga útil extra que puede llevar un bitren en relación a un camión convencional (hasta 45 toneladas de PBT) puede ser superior a un 40% (en configuración de más 20,40 metros y 60 toneladas) y alcanzar hasta el 75% (en configuración de 30,25 metros y 75 toneladas). Pero, no solo reducen costos operativos, sino que los bitrenes posee un alto nivel de seguridad, ya que el tractor y su semi-remolque incorporan, por ley, control de estabilidad (ESP), frenos electrónicos (EBS) y sistema antibloqueo (ABS). De la misma manera, un vehículo de estas características tiene que contar con una relación potencia/peso de 6,75 CV por tonelada y todos sus ejes deben incorporar suspensiones neumáticas, así como balanza referencial de peso y luces de LED.



A medida que se avanza con su implementación, quedó técnicamente comprobado que no es difícil adelantar a un bitren, así como también se verificó la eficiencia en el manejo, el ahorro y, especialmente, que genera una cadena importante en la generación de trabajo. Si bien se requiere de una gran inversión, la rentabilidad posterior no es para despreciar.



Por Rogelio Dell’Acqua
Fuente: Transporte Mundial