Nuevo motor OM473 para la gama Arocs con chasis de cuatro ejes

El Arocs con chasis de cuatro ejes se ofrece en configuración 8X4, 8X6 y 8X8 de hasta 41 toneladas de peso máximo admisible.

El Arocs con chasis de cuatro ejes se ofrece en configuración 8X4, 8X6 y 8X8 de hasta 41 toneladas de peso máximo admisible. Mercedes Benz ha presentado el nuevo motor OM473, que rinde hasta los 625 CV de potencia y que dispone de 3.000 Nm de par motor máximo. Con este motor, el fabricante germano completa la renovación de su gama de construcción Arocs con mecánicas Euro 6.
Los Arocs son los especialistas de Mercedes Benz para el duro trabajo en construcción y obras. Por esta razón, la gama dispone de un amplio abanico de funciones y tonelajes, donde nos encontramos desde modelos de chasis dos ejes 4X2 creados para optimizar la distribución ligera de materiales (con motores OM 936 de 238 CV de potencia), hasta pesadas tractoras con tonelajes superiores a las 40 toneladas para transportes especiales y que cuentan con chasis de 6x4 y 8x4. En estos últimos modelos es donde el nuevo motor OM 473 ofrecerá sus máximas prestaciones.

Para faltas puntuales de motricidad la tracción hidráulica permite añadir poco peso en vacío y disponer de más tracción.



Para faltas puntuales de motricidad la tracción hidráulica permite añadir poco peso en vacío y disponer de más tracción

Motor OM473
El OM 473 se convierte así en el más grande de los motores del Arocs, sustituyendo a los anteriores bloques V8. El nuevo motor proviene del DD16, el motor americano Detroit Diesel creado por el Grupo Daimler. La principal diferencia que encontramos entre esta nueva versión europea del DD16 con el original norteamericano, es la gestión electrónica y su sistema de escape adaptado a la norma Euro 6.
El OM 473 cuenta con una arquitectura de 6 cilindros en línea y destaca por un gran par motor, elevando su máximo valor a los 3.000 Nm. La transmisión es Powershift 3, totalmente automatizada, aunque opcionalmente se puede montar una caja manual.
Una de las características del nuevo motor es que dispone de la técnica Turbocompound, que puede ofrecer unos 68 CV de potencias suplementarias. El Turbocompound se apoya en una segunda turbina de menor tamaño tras el escape del turbocompresor principal para conseguir las máximas prestaciones en el rango más amplio de rpm.



El Mercedes Benz Arocs equipa las mismas cabinas y motores Euro 6 ya conocidos en los Actros y Antos.



Motor OM473 El OM 473 se convierte así en el más grande de los motores del Arocs, sustituyendo a los anteriores bloques V8. El nuevo motor proviene del modelo DD16, el motor americano Detroit Diesel creado por el Grupo Daimler. La principal diferencia que encontramos entre esta nueva versión europea del DD16 con el original norteamericano, es la gestión electrónica y su sistema de escape adaptado a la norma Euro 6. El OM 473 cuenta con una arquitectura de 6 cilindros en línea y destaca por un gran par motor, elevando su máximo valor a los 3.000 Nm.



La gama Mercedes Benz Arocs para construcción consta de tractoras y rígidos en versiones de dos, tres y cuatro ejes.

Actros y Antos.
Además del nuevo motor, la gama Arocs puede equipar las diferentes mecánicas Euro 6 disponibles tanto en la gama Antos como en el New Actros, como el motor OM 471 (de seis cilindros en línea, 12,8 litros y potencias entre los 420 CV y 510 CV) el OM 470 (de 10,7 litros, y potencias máximas entre los 330 CV hasta los 430 CV) o el de OM 936 (con 7,7 litros de cilindrada y potencias entre los 238 CV y 360 CV).

Chasis
Como el principal cometido de los Arocs es el trabajo en obras, el chasis de los nuevos modelos ha sido desarrollado partiendo de una mayor altura para conseguir una mejor circulación por terreno dificultoso. Asimismo, y dependiendo de su destino final, el cliente puede optar por dos versiones: Loader o Grounder.
La versión Loader potencia la capacidad de carga gracias a su bajo peso en vacío. Además de ofrecer una máxima carga útil, es especialmente útil para tractoras 4x2 que sirvan para arrastrar bañeras o como hormigoneras, ya que posibilita, en su versión de cuatro ejes 8x4 con tracción, transportar hasta 8 m3 de hormigón en cada viaje con 32 toneladas de MMA y un peso en vacío de 9.250 kg.
La versión de chasis ligero Loader permite ofrecer un Mercedes Arocs 8x4 de sólo 9.250 kilogramos como tara en vacío.
Si por el contrario, en vez de carga útil lo que se desea es una máxima accesibilidad en los terrenos difíciles, la versión Grounder es más adecuada. Esta versión permite a los rígidos de la serie Arocs que van desde las 18 toneladas (en chasis de dos ejes) hasta las 41 toneladas (en chasis de 4 ejes), reforzar esta prestación.

Cabina
Los ingenieros de Mercedes Benz se han esmerado en conseguir una cabina que ofrezca la máxima comodidad mientras se trabaja sobre terreno difícil. Así, el nuevo Arocs dispone de 14 variantes de cabina, desde las de 2,3 metros de anchura sin literas hasta la BigSpace de techo elevado y 2,5 metros ancho, e incluso puede equipar asientos con función de masaje.
Vemos así como el confort del conductor puede alcanzar el mismo nivel que en los New Actros dedicados al largo recorrido, aunque su aspecto exterior incluya acabados más duros capaces de soportar mejor el trabajo en ambientes tan duros como una cantera. Es destacable la mejora que ha introducido Mercedes Benz en el paragolpes del Arocs, que mejora y aumenta su durabilidad por terreno difícil.



Como el principal cometido de los Arocs es el trabajo en obras, el chasis de los nuevos modelos ha sido desarrollado partiendo de una mayor altura para conseguir una mejor circulación por terreno dificultoso.

La gama Mercedes Benz Arocs para construcción consta de tractoras y rígidos en versiones de dos, tres y cuatro ejes.

Ficha Técnica gama Arocs configura:
Motor OM 473 de seis cilindros en línea y 15,6 litros de cilindrada funcionando según norma Euro 6 con sistema Turbocompound. Además de los conocidos motores OM 936, OM470 y OM471 conocidos en los Mercedes Benz Actros y Antos se ofrece el OM 473 en tres versiones de: 517 CV a 1.600 rpm (2.600 Nm de par motor máximo a 1.100 rpm).
578 CV de potencia máxima a 1.600 rpm (2.800 Nm de par motor máximo a 1.100 rpm).
625 CV a 1.600 rpm (3.000 Nm de par motor máximo a 1.100 rpm).

Chasis y capacidades: Rígidos y tractoras en versiones de dos, tres y cuatro ejes. En rígido hasta 41 toneladas de MMA para chasis de cuatro ejes. Disposiciones de 4X2, 4X4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6 y 8x8. Además de la opción de tracción total mediante diferencial existe la opción de tracción auxiliar hidromecánica.
Como conjunto articulado existen variantes para más de 60 toneladas de peso total.



La transmisión .de la gama Mercedes Benz Arocs es Powershift 3, totalmente automatizada, aunque opcionalmente se puede montar una caja manual.