Datos claves sobre las baterías para los camiones eléctricos

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PARTE 1

Las baterías son uno de los principales desafíos para la adopción masiva de camiones eléctricos como medio de transporte de mercaderías, en particular en lo que hace a su capacidad y duración, eficiencia, autonomía e impacto en el medio ambiente.

Por eso, en el mundo de los camiones eléctricos, la información sobre las baterías es clave para comprender su impacto y futuro en el transporte de mercancías.

Aquí se presentan siete datos sorprendentes, probablemente desconocidos sobre las baterías de estos vehículos.

1. El impacto climático de las baterías disminuye rápidamente durante el uso

Aunque la fabricación de baterías de iones de litio implica un alto consumo de energía y emisiones de CO2, este impacto se compensa rápidamente durante el uso del vehículo. Según un estudio de la International Council on Clean Transportation (ICCT), los camiones eléctricos pueden reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 63% en comparación con sus equivalentes diésel.

Tomas Cordoba, ingeniero de Producto de Volvo Trucks Argentina,  explica que “esto se debe a que, una vez en funcionamiento, los camiones eléctricos no emiten CO2, lo que contribuye significativamente a la reducción de la huella de carbono”. Después de recorrer solo 100,000 km, una distancia que a menudo se alcanza en un año, el impacto ambiental de un camión eléctrico es inferior al de su equivalente diésel.

El tema de la autonomía, también es relevante: recientemente, en una cooperación de las firmas suizas de DPD, Futuricum y la alemana Continental, se estableció un récord con la distancia más larga recorrida por un camión 100% electrificado: un total de 1099 kilómetros. Se hizo con un Volvo FH, de 19 toneladas, que cuenta con 680 CV de potencia y una monumental batería de 680 kWh; la más grande instalada.