Datos claves sobre las baterías para los camiones eléctricos (Parte 4)

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6. La eficiencia de las baterías en climas fríos es mejor de lo que se cree

Aunque las bajas temperaturas afectan la eficiencia de las baterías, el impacto es menor de lo que se podría pensar. Por ejemplo, en camiones eléctricos como los de Volvo Trucks, la pérdida de autonomía a -10 grados centígrados es solo del 3%, y a -20 grados centígrados, desciende alrededor del 10%. Esto demuestra que los camiones eléctricos pueden operar eficientemente en climas fríos, especialmente si se implementan tecnologías para mantener las baterías a la temperatura óptima. Según Córdoba, esto se debe “a los avances en la tecnología de gestión térmica, que aseguran que las baterías mantengan su eficiencia y autonomía incluso en climas adversos. Este desarrollo es determinante para la adopción de camiones eléctricos en regiones con inviernos severos”.

7. Los fabricantes están buscando soluciones para el acceso a minerales esenciales

Según el informe Global EV Outlook 2022 de la Agencia Internacional de la Energía (IEA), los precios del litio, cobalto y níquel, minerales esenciales para la fabricación de baterías, aumentaron considerablemente, lo que podría incrementar el costo de los paquetes de baterías en un 15% si estos precios se mantienen.  A largo plazo, el acceso a minerales para la producción de baterías es un desafío que la industria está abordando activamente. Los fabricantes están invirtiendo en la investigación de minerales alternativos, reduciendo la cantidad de materiales necesarios y aumentando el uso de materiales reciclados. Estas medidas no solo aseguran la viabilidad de la electrificación del transporte, sino que también contribuyen a cumplir con los ambiciosos objetivos de emisiones de gases de efecto invernadero establecidos en el Acuerdo de París.