Piezas reutilizadas ganan terreno en Europa

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Los vehículos fuera de uso no solo generan materias primas secundarias, sino también componentes que pueden tener una segunda vida, evitando así fabricar nuevas piezas y su impacto ambiental asociado.

Reutilizar piezas desmontadas de autos siniestrados es una oportunidad tanto ecológica como económica: reduce emisiones de CO₂ y ahorra dinero a los conductores. Para garantizar calidad y seguridad equivalentes a las piezas nuevas, es clave seguir protocolos estrictos de recuperación, revisión y reacondicionamiento.

En Francia, este modelo está bien establecido gracias al impulso de Mobiliens, asociación centenaria de reparadores. Hoy, los vehículos llegan al desguace tras 19,5 años en promedio. Desde 2009, se permite usar piezas usadas de calidad equivalente, y las aseguradoras deben presentar presupuestos con piezas nuevas y usadas: el 72 % de los clientes elige la opción más económica. Aunque representan solo el 3-5 % del mercado en valor, en volumen alcanzan el 9-10 %, evidenciando el ahorro real para los usuarios.

Grandes fabricantes como Renault y Stellantis también adoptaron este modelo. Stellantis basa su estrategia circular en cuatro pilares: reutilización, reparación, reacondicionamiento y reciclaje.

Sin embargo, el sector enfrenta desafíos. En Italia, los desguazadores están bien organizados y usan sistemas de venta online, catálogos digitales y tecnologías que minimizan el impacto ambiental. Aun así, no logran cumplir con los objetivos europeos debido a la falta de regulaciones que permitan usar residuos como fuente energética: en 2023, 162.000 toneladas terminaron en vertederos y 40.000 se exportaron, desaprovechando su potencial energético.

Autor: Autopromotec