GM y LG avanzan en baterías LMR para eléctricos

General Motors y LG Energy Solution anunciaron un avance en el desarrollo de baterías para vehículos eléctricos (EV), con la comercialización futura de celdas prismáticas ricas en manganeso y litio (LMR), pensadas especialmente para SUV y pickups grandes. Este desarrollo se apoya en una larga trayectoria de innovación por parte de GM, que incluye hitos como el motor V8 de bloque pequeño y tecnologías como OnStar y Super Cruise.

GM busca convertirse en la primera automotriz en incorporar baterías LMR en EV, con producción comercial prevista en EE. UU. para 2028 a través de Ultium Cells, su empresa conjunta con LG. La preproducción comenzaría en 2027 en una planta de LG, y las celdas serán validadas en el nuevo Centro de Desarrollo de Celdas de GM en Warren.

Las celdas LMR ofrecen una mayor densidad de energía (33% más que las basadas en fosfato de hierro y litio) a menor costo, gracias al uso predominante de manganeso —más económico que el cobalto—, sin sacrificar capacidad ni autonomía. Esta tecnología permitirá a GM ofrecer EV grandes con más de 400 millas (644 km) de autonomía, reduciendo significativamente el costo de los paquetes de baterías respecto a los actuales de alto contenido de níquel.

Según Kurt Kelty, vicepresidente de Baterías de GM, las celdas LMR complementarán las químicas actuales de níquel y hierro-fosfato, ampliando la oferta de productos y fortaleciendo la innovación y producción local. Por su parte, LG Energy Solution destacó el logro como resultado de décadas de investigación, con más de 200 patentes en esta tecnología.

GM comenzó a investigar LMR en 2015, logrando superar desafíos técnicos con mejoras en materiales, diseño y procesos. Esta tecnología también refuerza la estrategia de integración vertical de GM en Norteamérica, promoviendo una cadena de suministro más sostenible y regional.

Autor: Taller Total Internacional

Fuente: GM