La encrucijada de la industria automotriz ante la falta de componentes

La noticia de esta semana en lo referente a que ante la carencia de componentes, la línea de producción del Chevrolet Onix (el auto más vendido de Brasil y uno de los más vendidos en Argentina) se paralizará durante todo marzo generó un fuerte temblor en los concesionarios del Mercosur de la marca.

Dicho vehículo se produce en el complejo industrial de General Motors en Gravataí (RS). De acuerdo a lo informado por los sindicatos, los operarios gozarán de vacaciones colectivas, y esta pausa servirá para reponer stocks de artículos faltantes.

La situación de ésta y otras plantas en Brasil, aún no fue confirmada por GM, que comunicó lo siguiente: “La cadena de suministro de la industria automotriz en América del Sur se ha visto afectada por las paradas de producción durante la pandemia y por la recuperación del mercado más rápido de lo esperado. Esto tiene el potencial de afectar temporal y parcialmente nuestro programa de producción. Actualmente estamos trabajando con proveedores y el sindicato para mitigar los impactos que genera esta situación”.

Fabricados por GM en Rio Grande do Sul, el Onix Hatchback y el Onix Plus Sedán, el año pasado, fueron el primer y tercer auto más vendido en el país. 

A GM, esta coyuntura le podría costar el liderazgo obtenido desde 2016, siempre y cuando sus competidores no requieran de suspender la producción. No olvidemos que actualmente, todos se enfrentan al dilema de la falta de componentes.

Este problema no es exclusivo de GM, dado que Honda y Renault también han anunciado recortes de producción por falta de componentes.

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Por: David Gil