Noruega a la cabeza en el ranking de los autos eléctricos

La capital de Noruega, Oslo, es la ciudad más cara del mundo para tomarse una cerveza. US$9,90 pagan los noruegos por un vaso de medio litro, según un informe del Deutsche Bank.
Si a esto se le suma que una cena para dos personas cuesta, de media, US$63, entenderás que Noruega tenga el sexto Producto Interno Bruto (PIB) per cápita del mundo (US$71.816), según datos del Fondo Monetario Internacional.



Por el contrario, lo que seguramente resultará sorprendente es lo barato que resulta comprar un vehículo eléctrico en el país escandinavo. Al menos, en comparación con lo que cuestan los autos propulsados por combustibles fósiles, cuya importación está gravada con altos impuestos. Con una cuota de mercado superior al 33%, Noruega es el país con mayor número de autos eléctricos per cápita del mundo. Y es que, a pesar de ser un país productor de petróleo (40% del PIB), el gobierno noruego es consciente de que las energías limpias son el futuro.
En la lista de países que apuestan por la energía eléctrica en el sector automotriz le siguen en el ranking de cuotas de mercado: Islandia (9,1%), Suecia (4,2%), Suiza(2,3%), Bélgica (2,1%), Finlandia (1,9%), Austria (1,7%), Reino Unido (1,7%), Francia (1,6%) y Holanda (1,6%). Noruega tiene el ambicioso objetivo de acabar con la venta de coches que funcionan con diésel y gasolina antes de 2025.
Para ello, en 1990 puso en marcha un programa de subvención estatal para promover la compra de vehículos eléctricos e híbridos. Los incentivos que ofrece el gobierno noruego a la hora de comprar autos eléctricos son la principal razón de estas cifras.



Y es que además de estar exentos de pagar los impuestos con que se grava la venta de automóviles, los vehículos que se enchufan no pagan ni tasas de circulación ni peajes, y pueden viajar a bordo de los ferris que atraviesan los fiordos del país de forma gratuita.
Asimismo, están exentos de pagar por estacionar y pueden circular por el carril bus para evitar el tráfico. Noruega los autos eléctricos pueden circular por el carril bus para evitar la congestión del tráfico.