Se ajusta el 'flex' de automóviles con Brasil

Al haberse reducido las importaciones por parte de las automotrices, a causa de las pocas ventas, se redujo el Flex, que estaba desfasado en los últimos tiempos.
Por consiguiente, la relación de intercambio (Flex) bajó de u$s2 a u$s1,87, bastante más cerca del u$s1,5 que ordena el Pacto Automotor Común firmado en 2015.



Fuentes del sector indicaron que por la caída de las importaciones y cierto aumento de las exportaciones mejoró el intercambio con el mayor socio comercial. Esta situación no se modificó por un mejor comportamiento de las automotrices que siempre importaron por encima de lo permitido en el PAC, aprovechando los muy bajos precios de las unidades fabricadas en el país vecino, según BAE.

Durante todo el 2018, las ventas en las concesionarias fue un 70% importado, y casi todo ello, del Brasil. Su actual gobierno rechaza la propuesta argentina de mantener el “flex” entre el 2020 y 2022 en 1,5 dólares y el presidente electo Jair Bolsonaro, quiere el libre comercio desde el mes de junio de 2020.



Si no se cumple el acuerdo en 2020, las automotrices deberán pagar multas al Estado Nacional, pero el Gobierno les “da protección” pidiendo a Brasil que todo se prorrogue dos años más.

Sin embargo, Jair Bolsonaro anticipó que, al igual que México, exigirá el libre comercio.

Por David Gil
Fuente: BAE