Gigantesca automotriz vende más autos eléctricos que tradicionales


En lo que va del año, la firma china BYD, está vendiendo un 291% más modelos eléctricos que en 2018, superando ampliamente a sus variantes de nafta o motores diesel.
BYD es conocida por ser el mayor fabricante de vehículos eléctricos, tanto eléctricos puros como híbridos; especialmente concentrada en buses y vehículos comerciales.
Como ejemplo, solamente en enero, la empresa (que vende más de 500.000 autos al año) distribuyó 28.668 deportivos NEV, sin contar autobuses y otros vehículos.

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Comparativamente, en enero de 2018, esa cifra fue de 7.330 unidades. El crecimiento interanual es de un 291,11% según datos publicados por la firma asiática. En cuanto a los modelos deportivos con motor de combustión, ocurre lo opuesto: BYD vendió 15.252 unidades en enero de 2019; menos de la mitad que hace un año, cuando en enero de 2018 vendió 35.008 autos con motor de combustión interna.

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Estas cifras de BYD tienen su origen en los incentivos que comenzó a otorgar el gobierno chino hace diez años para impulsar la industria del autos eléctricos.
Solo en 2016 BYD recibió más de 1.000 millones de euros en subsidios gubernamentales para sus NEV; una cifra que supera a la de sus beneficios, que es de 730 millones de euros anuales.
China lleva años tratando de disminuir las ventas de automóviles nafteros o diesel, hasta el punto de que las nuevas empresas automotrices que pretendan establecerse o crearse allí tienen que fabricar obligatoriamente modelos eléctricos.

Es uno de los motivos por los cuales a mediados del año pasado hasta el 30% de los vehículos eléctricos de todo el planeta estaban matriculados en China.

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Con cerca de 500 fabricantes de autos eléctricos el país ya produce más modelos eléctricos que el resto del mundo. Además, se calcula que para 2025 China supondrá el 50% del mercado global de autos eléctricos.

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