Durante el año 2024, el intercambio comercial de autopartes en Argentina mostró un fuerte desequilibrio, alcanzando un déficit de US$ 9.300 millones, según datos proporcionados por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). Este desequilibrio es el resultado de importaciones que totalizaron US$ 10.584 millones, mientras que las exportaciones se limitaron a apenas US$ 1.284 millones.
Alta Dependencia de Insumos del Exterior
La industria automotriz argentina continúa dependiendo en gran medida de los insumos importados. Entre el 50% y el 80% de los componentes de los vehículos fabricados en el país provienen del exterior, especialmente desde Brasil y países asiáticos. A pesar de que las compras externas de autopartes retrocedieron un 4,5% en comparación con 2023, este retroceso se debe principalmente a una menor actividad industrial.
Caída en la Producción de Vehículos
En 2024, la producción de vehículos en Argentina experimentó una caída del 15,1%, con solo 540.126 unidades fabricadas, lo que refleja una menor demanda interna y un menor dinamismo en la industria.
Exportaciones y Factores Críticos
En cuanto a las exportaciones, los principales productos exportados fueron cajas de cambio, fabricadas por Volkswagen en Córdoba, y engranajes, producidos por Scania en Tucumán. No obstante, las exportaciones en este segmento descendieron levemente un 1,2% respecto al año anterior.
AFAC destacó que persisten problemas de competitividad en el sector, entre los cuales se identifican factores críticos como la presión impositiva, la rigidez laboral y la falta de condiciones que permitan a la industria automotriz competir a nivel internacional.
Ahorro de Divisas y Balance Global
A pesar del déficit, la industria automotriz argentina logró un ahorro de divisas de US$ 12.302 millones. Este ahorro proviene de la producción local, ya que, de no existir esta capacidad productiva, las importaciones automotrices habrían alcanzado los US$ 17.000 millones. En términos globales, el sector arrojó un déficit consolidado de US$ 4.681 millones, que fue parcialmente compensado por un superávit de US$ 4.619 millones en la venta de vehículos.
Orígenes de las Importaciones
Brasil, tradicionalmente el principal proveedor de autopartes para Argentina, mantuvo su posición, aunque con un déficit de US$ 2.469 millones. No obstante, Asia, como bloque, superó a Brasil y se consolidó como el mayor proveedor de autopartes, destacándose países como Japón, Tailandia y China.
En resumen, el informe de AFAC subraya la necesidad urgente de mejorar la competitividad del sector automotriz argentino, tanto en términos de costos como en condiciones para competir internacionalmente.
Autor: Negocios & Autopartes
Fuente: AFAC
