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Un sistema de frenos invertidos

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<p>Continental, fabricante de neumáticos, dio detalles sobre novedoso sistema de frenos que tiene previsto presentar en el Salón del Automóvil de Fráncfort. Se trata de un esquema que posiciona de modo contrario al habitual conjunto de compuesto por disco y pinza. También cambia la unión entre la rueda y el eje. Denominado New Wheel, el sistema está compuesto por dos conjuntos independientes. Por un lado, hay un aro externo sobre el que va calzado el neumático, Por el otro, hay un centro con forma de estrella que termina de definir la estructura. En una rueda común, ese aro y ese centro serían una sola pieza. Esto modifica la unión con el eje, ya que no se sujeta al buje, sino que lo hace sobre la parte exterior de la esa estructura central. De esta manera, es posible incorporar dentro de la rueda un disco de freno de mayor diámetro (lo que en teoría debería mejorar la potencia de frenado), mientras que la pinza (que va de freno "muerde" por adentro a ese disco. Según Continental, este desarrollo está pensado para los autos eléctricos. Parte de su beneficio está dado por una estructura más liviana respecto de un sistema convencional, que se termina traduciendo en un mejor comportamiento y en un menor consumo de energía. Como en los vehículos eléctricos se aprovecha la energía cinética que normalmente se desperdicia durante una desaceleración para recargar las baterías, el New Wheel cuenta con discos que vienen preparados contra la corrosión y que impiden la formación del óxido sobre las caras del mismo, que pueden reducir la capacidad de fricción y, en consecuencia, disminuir la capacidad de frenado. Por otra parte, desde la empresa alemana, aseguran que este nuevo esquema permitirá que sea mucho más sencilla la tarea de reemplazar una rueda en caso de un pinchazo y también hará menos incómodo el proceso de cambio de pastillas de freno.</p>

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