AFAC defiende la producción automotriz en Argentina


En representación del autopartismo argentino, consideramos necesario responder a las recientes declaraciones del Diputado Nacional, Dr. José Luis Espert, quien calificó a la producción automotriz en Argentina como "un robo a mano armada" y sugirió que las fábricas de automóviles se dediquen a producir maquinaria agrícola.

AFAC, defiende la producción automotriz en Argentina

Si bien valoramos las ideas del Dr. Espert sobre el rol del sector privado en la generación de bienestar, sus comentarios reflejan un conocimiento distorsionado y prejuicioso hacia la industria automotriz.

Con más de 100 años de trayectoria, esta industria es un pilar del desarrollo tecnológico y humano, con logros que incluyen:

  • Puesto 24 en el ranking de producción automotriz mundial, con sólo 32 países con producción por encima de las 200 mil unidades anuales.
  • 13 empresas automotrices produciendo localmente.
  • 442 autopartistas (mercado de reposición y OEM).
  • Producción de 532 mil vehículos en 2024, 60% exportación (73% Mercosur, 27% Extrazona).
  • Producción de autopartes por USD 8.808 Mill (2,9% del VBP Industrial).
  • Empleo directo de terminales: 25.936 personas.
  • Empleo directo autopartista: 43.429 personas.
  • Cadena productiva que emplea en forma directa el 5,5% del empleo industrial de nuestro país, con posiciones de alta calificación y salarios muy por encima de la media.
  • Exportaciones directas de autopartes por USD 1.283 M. (67,8% Mercosur y 32,2% Extrazona).
  • Ahorro de divisas netas por 12 mil millones de USD.

Estos resultados se han alcanzado pese a décadas de inestabilidad macroeconómica y políticas sectoriales erráticas. La industria ha sufrido una baja integración local de piezas, afectando principalmente al sector autopartista, el mayor generador de empleo en la cadena productiva.

Hacia un modelo sostenible

En este contexto, es imprescindible replantear los objetivos estratégicos del sector y trabajar en políticas que aseguren un modelo de negocio sostenible. Esto incluye renegociar acuerdos comerciales, establecer reglas de origen realistas, revisar esquemas de promoción como Manaos y Tierra del Fuego, y reducir la carga tributaria que afecta la competitividad.

Actualmente, los vehículos producidos en Argentina enfrentan una carga fiscal del 54%. Del total, el 33% impacta directamente en las etapas productivas, encareciendo las autopartes locales frente a las importadas. Este desequilibrio tributario, combinado con el efecto cascada de impuestos como Ingresos Brutos, dificulta la competitividad del sector.

Una mirada hacia el futuro

Disolver lo construido durante décadas no es una solución viable. La clave está en aprovechar el conocimiento acumulado y adaptarlo a las nuevas exigencias del mercado global. La industria automotriz puede seguir siendo un motor del desarrollo económico y social de Argentina si se crean condiciones para competir en igualdad de oportunidades y se alienta a quienes producen y generan empleo.

Desde AFAC, reafirmamos nuestro compromiso de trabajar por un sector automotriz sólido que contribuya al crecimiento económico del país, generando oportunidades para todos los argentinos.

Autor: Negocios & Autopartes
Fuente: AFAC

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