Una prueba realizada por técnicos de Cesvi demostró que los vidrios polarizados no tienen ventajas


<p><img src="http://www.talleractual.com/images/articles/negocios-y-autopartes/nya-74-vidrios-polarizados-sin-ventajas-01.jpg" alt="nya-74-vidrios-polarizados-sin-ventajas-01" width="600" height="279" style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(128, 128, 128); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 22px;"><br><br>Dentro del acuerdo “Abriendo Caminos&nbsp;Seguros”, técnicos especializados de Cesvi&nbsp;Argentina realizaron una prueba con dos&nbsp;Citroën C4 Lounge de iguales características&nbsp;cuya única diferencia era la tonalidad&nbsp;de sus vidrios. Lo más importante: los resultados&nbsp;escapan a la lógica del sentido&nbsp;común.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">En los últimos años, se ha registrado un incremento&nbsp;exponencial del parque automotor;&nbsp;al mismo tiempo, la cantidad de&nbsp;vehículos que poseen los vidrios polarizados&nbsp;se incrementó de igual manera. Las&nbsp;personas expresan distintos motivos por&nbsp;los cuales deciden polarizar los vidrios de&nbsp;su vehículo: por estética, para protegerse&nbsp;de los rayos UV, para reducir la temperatura&nbsp;dentro del habitáculo, y también por&nbsp;seguridad.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Estas respuestas exponen el desconocimiento&nbsp;general sobre la verdadera función&nbsp;de este tipo de implementos, lo que termina&nbsp;generando mitos que se alejan de la&nbsp;realidad. Con el fin de comprobarlos o refutarlos,&nbsp;Cesvi Argentina realizó distintas&nbsp;pruebas y análisis.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Temperatura y protección contra los&nbsp;rayos UV<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Para abordar este punto, es necesario diferenciar&nbsp;y entender varios conceptos: la&nbsp;radiación infrarroja es la responsable principal&nbsp;del calor que siente el ocupante del&nbsp;vehículo dentro del habitáculo. La radiación&nbsp;ultravioleta, en cambio, es la que produce&nbsp;quemaduras de sol y resulta&nbsp;perjudicial para la piel, además que decolora&nbsp;y deteriora las telas y los cueros.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">En las pruebas se pudo observar que el&nbsp;promedio de temperatura del vehículo sin&nbsp;vidrios polarizados fue de 51,8 °C y del&nbsp;auto con vidrios polarizados fue de 50 °C,&nbsp;marcando una diferencia entre ambos&nbsp;menor a 2°C.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">El ensayo II – Prueba de transmitancia&nbsp;lumínica<br style="margin: 0px; padding: 0px;">La Norma IRAM-AITA 1H3 especifica que&nbsp;el grado de transparencia que deben tener&nbsp;los vidrios de seguridad de los vehículos&nbsp;debe ser superior al 70 %.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Para evaluar el cambio en la propiedad física&nbsp;de transmisión lumínica que producen&nbsp;las láminas de polarización adheridas&nbsp;a los vidrios de seguridad, CESVI ARGENTINA&nbsp;envió al Instituto Nacional de Tecnología&nbsp;e Industria (INTI) ocho muestras de&nbsp;vidrios. El objetivo de esta investigación&nbsp;era medir el porcentaje de luz que atraviesa&nbsp;por estas muestras para determinar&nbsp;la modificación generada en esta propiedad&nbsp;a partir del agregado de diferentes láminas&nbsp;que nos ofrece el mercado.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Seguridad&nbsp;Según las estadísticas relevadas, los autos&nbsp;con vidrios polarizados incrementan en un &nbsp;30% las probabilidades de estar involucrados&nbsp;en una colisión grave. El número es&nbsp;aún más alarmante si se tiene en cuenta&nbsp;que más del 50% del parque automotor&nbsp;cuenta con estos elementos.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Muchos usuarios deciden tonalizar los vidrios&nbsp;para evitar que la gente de afuera&nbsp;pueda identificar a los ocupantes del automóvil&nbsp;o para que los objetos que dejan&nbsp;dentro no llamen la atención y sean objeto&nbsp;de un posible robo. Si se quiere proteger&nbsp;los elementos personales y evitar que rompan&nbsp;los vidrios, en el mercado se consiguen&nbsp;láminas anti vandálicas,&nbsp;especialmente diseñadas para cubrir esta&nbsp;necesidad, que en caso de impacto evita&nbsp;la pulverización del vidrio.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Cuando se decide polarizar los vidrios por&nbsp;protección, deben considerarse varios factores&nbsp;que inciden sobre principios básicos&nbsp;de la seguridad vial. El más importante es&nbsp;conducir un vehículo que impide la correcta&nbsp;visibilidad tanto hacia dentro como&nbsp;hacia fuera. En este sentido, debemos&nbsp;mencionar el rol que cumplen la visión activa&nbsp;y la comunicación visual.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">La visión activa permite percibir las maniobras&nbsp;que realizan los conductores de los&nbsp;vehículos que van delante de nosotros. Si&nbsp;transitamos detrás de un auto que tiene la&nbsp;luneta con tonalidad oscura, difícilmente&nbsp;podamos ver su comportamiento y anticiparnos&nbsp;a una situación de riesgo.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Los polarizados comprometen aún más la&nbsp;visibilidad que tiene el conductor cuando&nbsp;este transita durante la noche o en situaciones&nbsp;climáticas adversas, como la niebla&nbsp;o la lluvia.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">La comunicación visual también se ve dificultada&nbsp;ya que el conductor queda oculto&nbsp;detrás del vidrio tonalizado, y un transeúnte&nbsp;u otro conductor no podrá anticipar&nbsp;su maniobra, derivando, muchas veces, en&nbsp;una reacción tardía ante determinadas situaciones&nbsp;riesgosas.<br style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(128, 128, 128); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 22px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(128, 128, 128); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 22px;"><img src="http://www.talleractual.com/images/articles/negocios-y-autopartes/nya-74-vidrios-polarizados-sin-ventajas-02.jpg" alt="nya-74-vidrios-polarizados-sin-ventajas-02" width="600" height="256" style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(128, 128, 128); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 22px;"></p>

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