El Delorean vuelve al futuro con cajas FyV

<p>Con nueva maquinaria, Ferreirós y Vilela SA abastece a terminales y al Mercado de Reposición nacional e internacional. Además, equipó la nueva versión del emblemático DeLorean (aquel auto de las películas de Volver al Futuro y de La Pantera Rosa). Adrián Ferreirós, Presidente de la Firma, explicó que "hoy estamos abocados muy fuerte a trabajar en un Mercado en el que somos líderes, que es el de las cajas para reposición con EPS. Esto fue un giro de 180 grados en la industria, porque en los últimos tres años, los autos que tenían dirección hidráulica están mudando su plataforma hacia EPS". Entre los vehículos que cuentan con esta tecnología se encuentran muchos de los más vendidos como los Ford EcoSport, Fiesta y Ka, Honda Fit y City, Volkswagen Gol y Suran, GM y Renault cada vez con más modelos en las plataformas pequeñas, Toyota Corolla y Etios, entre otros. "Esto nos presenta una oportunidad de volver al Mercado de Reposición con nuevos modelos y autos del sector ABC1. Para los próximos cinco años, tenemos entre 15 y 18 modelos ya en desarrollo, con EPS y de mucha rotación", agregó Ferreirós. "Consecuentemente con eso, entregamos al Mercado de Estados Unidos el nicho de todo lo que es hot rod, custom cars, restyling, clubes de marcas y automóviles de colección en cuanto a las cajas que son para utilizar de manera deportiva. En febrero, despachamos las 500 cajas para la nueva versión de DeLorean: estamos hablando de un auto de 100 mil dólares, entonces es obvio que sus componentes tienen que ser acordes a ese valor", explicó. Finalmente, el titular de FyV contó que estas innovaciones implicaron también la inversión en nuevas máquinas: "Tenemos que ser competitivos en costo y calidad, y para eso tenemos que mejorar la productividad. Invertimos mucho dinero en máquinas como la creadora de engranajes Mitsubishi G20, a control numérico, japonesa, que trabaja con una calidad grado 6 y 5, que es la exigencia de las terminales para el creado del dentado del piñón. Por otro lado, trajimos un nuevo torno de control numérico japonés marca TSUGAMI doble usillo con sistema suizo y alimentador de barra, y hemos instalado en nuestra línea de armado el segundo banco de asentamiento y testeado para la regulación final del torque de la caja".</p>