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Nueva generación de motos totalmente renovadas (Parte 1)

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Sistema de escape con una triple intención lograr potencia, reducir la sonoridad y bajar los niveles de emisiones.

La Ducati 1098

DUCATI presenta su moto con un motor de 4 tiempos y 2 cilindros en V de 90 grados con refrigeración lí- quida. Radiador de aceite. El motor es denominado Testas treta Evoluzio- ne con distribución DOHC y 4 válvu- las por cilindro. Desmodrómica. Cilindrada:

De 1.099c.c. con un diámetro x ca- rrera de 104,0 Mm. x 64,7mm y una relación de compresión de 12,5:1, logra una potencia de 160 CV a 9.750 r.p.m..

Par máximo:

De 12,5 kgm a 8.000 r.p.m. ponen a está moto Ducati 1098 en un ni- vel de alta jerarquía.

La alimentación:

Se realiza por inyección electrónica con toberas de 60mm de diámetro, y encendido electrónico digital.

El chasis:

Es nuevo del tipo multitubular de acero abrazando al motor.

• Basculante: monoplaza de aluminio
• Suspensión delantera: horquilla invertida.
• Suspensión trasera: mono amorti- guador con bielietas.
• Freno delantero: doble disco de 330mm.
• Freno trasero: disco de 220mm.
• Capacidad del depósito de com- bustible: 15,5 litros.
• Distancia entre ejes: 1.430mm.
• Altura de asiento: 810mm.

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