Motor de 398 cc, electrónica, suspensiones y equipamiento para combinar ciudad, ruta y caminos de tierra.
La Triumph Scrambler 400 XC fue desarrollada para ofrecer un equilibrio entre el uso diario y la conducción fuera del asfalto, incorporando una configuración técnica orientada a quienes buscan una motocicleta Adventure de media cilindrada.
Está equipada con un motor monocilíndrico DOHC de 398 cc, refrigerado por líquido, que entrega 40 CV a 8.000 rpm y 37,5 Nm de torque a 6.500 rpm. El conjunto se complementa con una transmisión de seis velocidades con embrague asistido y antirrebote.
La parte ciclo incorpora una horquilla invertida de 43 mm con 150 mm de recorrido, junto con un monoamortiguador trasero con depósito externo y regulación de precarga, configuración pensada para ofrecer estabilidad y control en distintos tipos de superficie.
El sistema de frenos cuenta con ABS en ambas ruedas y control de tracción, mientras que las llantas de rayos de 19 pulgadas adelante y 17 pulgadas atrás mejoran su comportamiento tanto sobre asfalto como en caminos de tierra.
Entre el equipamiento específico para el uso off-road incorpora cubre cárter de aluminio, cubre faro, guardabarros delantero elevado, deflector frontal del color de la carrocería, cubremanos, defensas para el motor y llantas de rayos, elementos que incrementan la protección y la capacidad para enfrentar recorridos de mayor exigencia.
En cuanto a la ergonomía, ofrece una posición de manejo erguida, asiento ubicado a 835 mm del suelo, tanque de combustible de 13 litros y un peso en orden de marcha de 186 kg, características que favorecen tanto el confort diario como los viajes de aventura.
Otro de sus diferenciales es el intervalo de mantenimiento de 16.000 kilómetros o 12 meses, uno de los más amplios dentro de su segmento, reflejando la calidad de ingeniería y la robustez del modelo.
Fuente: Triumph
