El contrato europeo para el tanque MGCS combina motor mtu 10V 199 y transmisión electrificada ZF para movilidad avanzada.
Rolls-Royce Power Systems y ZF fueron seleccionadas para desarrollar el sistema de propulsión del Main Ground Combat System (MGCS), el futuro tanque europeo impulsado por Alemania y Francia. El contrato fue adjudicado por la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Apoyo en Servicio de la Bundeswehr (BAAINBw), y contempla el desarrollo de un innovador sistema híbrido para vehículos militares pesados de orugas.
El proyecto introduce por primera vez un sistema de propulsión híbrido en paralelo para este tipo de plataformas, combinando un motor térmico de alta potencia con componentes eléctricos. Rolls-Royce Power Systems actúa como contratista principal, a cargo del “powerpack” completo, mientras que ZF participa como socio clave en el desarrollo de la transmisión.
En el corazón del sistema se encuentra un nuevo motor mtu Serie 199 de 10 cilindros (10V 199), capaz de generar alrededor de 1.100 kW de potencia mecánica, dentro de un sistema que supera los 1.400 kW en total. Este motor fue diseñado específicamente para condiciones extremas, con alta capacidad de respuesta, robustez y adaptabilidad a distintos tipos de combustible, incluso de baja calidad. Además, incorpora mejoras en eficiencia térmica, densidad de potencia y gestión electrónica.
Uno de los avances más relevantes es la transmisión eLSG 5000 desarrollada por ZF, una caja de cambios electrificada con función de dirección integrada y sistema de superposición continua. Esta tecnología permite mejorar la maniobrabilidad, optimizar el consumo energético y ofrecer funciones como recuperación de energía (recuperación) y asistencia eléctrica (boost). También integra tecnologías “by-wire” para conducción, frenado y dirección, simplificando la operación del vehículo.
El sistema incorpora además soluciones innovadoras como un sistema de refrigeración híbrido y adaptativo, que mejora la eficiencia general y permite alimentar nuevos потребidores eléctricos de alta demanda, algo clave en los vehículos militares de próxima generación.
El MGCS está concebido como una plataforma integral que reemplazará a los actuales Leopard 2 y Leclerc, integrando no solo el vehículo, sino también sistemas de armas, sensores, comunicaciones y protección avanzada. En este contexto, el nuevo sistema de propulsión busca ofrecer mayor movilidad, eficiencia y capacidad operativa, alineándose con las exigencias del campo de batalla moderno.
Los primeros prototipos del powerpack se probarán antes de que finalice esta década, con el objetivo de iniciar la producción en serie a comienzos de la década de 2030. Este desarrollo refuerza además la apuesta por consolidar capacidades industriales y tecnológicas dentro de Europa en el ámbito de la defensa.
Fuente: ZF
