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Freno Silent repasa los principales sistemas de seguridad activa y su relación con la respuesta del sistema de frenos.
La seguridad del vehículo se divide en dos categorías. La seguridad pasiva engloba elementos que minimizan los daños tras un choque (cinturones, airbags, apoyacabezas), mientras que la seguridad activa comprende los sistemas diseñados para evitar que el siniestro ocurra.
En notas anteriores profundizamos en dos pilares de la seguridad activa: el sistema ABS y el Control Electrónico de Estabilidad (ESP). Sin embargo, el esquema completo incluye:
- ABS: previene el bloqueo de ruedas al frenar para mantener el control de la dirección.
- ESP: Corrige desvíos de trayectoria aplicando frenado individualizado.
- Control de tracción (ASR/TCS): Evita el patinamiento de las ruedas al acelerar sobre superficies de baja adherencia, manteniendo la capacidad de empuje y control.
- Neumáticos: Transfieren la fuerza y garantizan la adherencia al asfalto.
- Iluminación y visibilidad: Faros, espejos retrovisores y desempañador de luneta, fundamentales para la visualización del entorno.
- Sistemas ADAS: Asistentes como el frenado de emergencia (AEB) o el asistente de mantenimiento de carril (LKA).
Por más avanzados que sean los sensores de estos asistentes, sistemas como el ABS, ESP, ASR o AEB dependen de una respuesta hidráulica inmediata para actuar.
En Freno Silent fabricamos cilindros maestros de freno diseñados para responder con eficiencia a estas exigencias electrónicas, garantizando la estanqueidad y precisión dimensional para la seguridad que se requiere en cada maniobra.
