Nuevo Jeep Compass con opciones electrificadas

El nuevo Jeep Compass se presenta como un referente en el segmento C-SUV, combinando el legado de la marca con innovación técnica. Construido sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis, está optimizado para la electrificación, permitiendo una eficiencia mejorada, carga rápida, alto rendimiento y autonomía extendida sin sacrificar accesibilidad.

Diseño y capacidad off-road
Con un diseño robusto y funcional, incorpora elementos clásicos como la parrilla de siete ranuras y pasos de rueda trapezoidales. Está preparado para el uso urbano y todoterreno con 200 mm de distancia al suelo, ángulos off-road de hasta 26° de salida, 20° de aproximación y 15° de quiebre. La versión con tracción total eleva estos valores a 31°, 27° y 16° respectivamente, y permite un vadeo de hasta 470 mm. El sistema Selec-Terrain y el control de descenso son estándar en las versiones AWD.

Suspensión y estructura
La puesta a punto de la suspensión ha sido optimizada con nuevos muelles, amortiguadores y barra estabilizadora para equilibrar confort y manejo. Incluye protección inferior 360° para evitar daños en terrenos exigentes.

Dimensiones y espacio interior
Con 4,55 metros de largo, el Compass ofrece 55 mm adicionales para piernas traseras, un compartimento de 34 litros y un baúl de hasta 550 litros. Los asientos traseros se dividen 40/20/40, brindando máxima versatilidad.

Tecnología y conectividad
Equipado con cuadro digital de 10” y pantalla central de 16”, el sistema de infoentretenimiento incluye servicios conectados con actualizaciones OTA. Dispone de asistencia a la conducción autónoma de nivel 2, head-up display, luces LED Matrix, asistencia semiautomática de cambio de carril y acceso remoto mediante smartphone.

Motorizaciones disponibles
El nuevo Compass cubre múltiples necesidades con tres opciones:

• e-Hybrid 48V de 145 CV, eficiente para el uso diario.
• Plug-in Hybrid de 195 CV, combinando rendimiento y autonomía.
• 100% eléctricos (BEV):
• 213 CV con tracción delantera y hasta 650 km de autonomía.
• 375 CV con tracción total gracias a un motor trasero exclusivo que entrega 49 kW adicionales y hasta 232 Nm. Un reductor 14:1 lleva el torque a 3100 Nm en las ruedas traseras, permitiendo escalar pendientes del 20% sin tracción delantera.
• Sistema de carga rápida DC de 160 kW (20-80% en 30 min) y cargador AC de hasta 22 kW.

El diseño mejora la aerodinámica (CX < 0,3) mediante soluciones como Active Grill Shutter, canalizadores de aire y fondo plano.

Primera Edición
Disponible en versiones e-Hybrid de 145 CV y BEV de 213 CV, incluye llantas de 20”, faros LED Matrix, Select Terrain, protección inferior 360°, conducción autónoma nivel 2 y cámara trasera. Como opcional, ofrece asientos ventilados y con masaje, techo panorámico y asistencia de cambio de carril. Las entregas comenzarán en el último trimestre de 2025.

Autor: Taller Actual
Fuente: Jeep