GSP presenta solución de falla en sistema ABS

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El sistema ABS es esencial para la seguridad del vehículo, y cuando falla, requiere un diagnóstico preciso. En esta ficha técnica, analizamos un Volkswagen UP 1.0L 2017 (2011–2020) y explicamos paso a paso el proceso de diagnóstico, análisis y solución del problema.

>> Descripción de la falla

El cliente reportó que la luz indicadora del sistema ABS se encendía de forma intermitente mientras conducía.

Luz de falla ABS en el tablero

>> Diagnóstico inicial

Se conectó el equipo de diagnóstico para buscar códigos de falla. Se encontró el siguiente DTC:

• Código: C101D
• Descripción: Rear Right Wheel Speed Sensor – Signal Implausible
  (Sensor de velocidad de rueda trasera derecha – Señal no aceptable)

– Código de falla en el escáner 

>> Observaciones con escáner

A través de la lectura de la línea de datos del ABS, se confirmó que sí existía señal de velocidad en esa rueda mientras el vehículo estaba en movimiento. Esto indicaba un problema intermitente, no una falla permanente.

>> Inspección física del sensor

Se realizó una revisión visual del sensor de velocidad y su conector para descartar falso contacto. Todo se encontró en buen estado.

– Conector del sensor de rueda

>> Prueba con osciloscopio

Se utilizó un osciloscopio para observar la señal digital de ambos sensores traseros (izquierdo y derecho). El sensor derecho mostró pérdidas momentáneas de señal, confirmando un problema intermitente.

Nota técnica: Los sensores activos deben generar una señal digital estable, acorde a la velocidad de la rueda. Siempre se recomienda comparar dos sensores del mismo eje al mismo tiempo.

– Gráfica comparativa de señales / ? Sensor izquierdo ? Sensor derecho

>> Revisión del reluctor

Al desmontar la rueda para inspeccionar la masa, se detectó que el reluctor del sensor estaba fracturado. Esta pieza es clave para que el sensor genera su señal correctamente.

– Fragmento del reluctor roto

>> Conclusión y solución aplicada

La falla fue causada por desgaste en el rodamiento de la masa trasera derecha, lo que provocó holgura y rompió el reluctor, afectando la señal del sensor y activando la luz del ABS.

Solución: Sustitución completa de la masa trasera derecha (incluye rodamiento y reluctor).

Número de parte utilizada de GSP: 9228061K

>> Recomendación Final

Para diagnósticos ABS, combinar escáner, inspección visual y osciloscopio es clave para detectar fallas intermitentes con precisión. La experiencia técnica y el uso de piezas de calidad aseguran una reparación duradera y segura.

Para más información, consultee n https://www.gsplatinamerica.com/products